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| 投诉编号 | 每日最新汽车投诉标题 | 状态 | 投诉时间 |
| QT338948 | 吉利博越18款吉利博越(变速箱）问题 | 未转出(审核中) | |
| QT338947 | 吉利新帝豪吉利新帝豪车辆多处出现问题，要求厂家重视并解决 | 未转出(审核中) | |
| QT338946 | 吉利新帝豪吉利新帝豪车辆多处出现问题，要求厂家重视并解决 | 未转出(审核中) | |
| QT338945 | 宝马2系 Gran Coupe宝马（进口）2系 Gran Coupe变速箱油更换疑云，4S店无法提供换油监控 | 未转出(审核中) | |
| QT338944 | 领克领克900新车方向盘损坏 | 未转出(审核中) | |
| QT338943 | 小鹏汽车P7未经同意擅自更换车辆配件 | 未转出(审核中) | |
| QT338942 | 智己汽车LS6智己汽车虚假宣传 | 未转出(审核中) | |
| QT338941 | 智己汽车LS6智己汽车虚假宣传 | 未转出(审核中) | |
| QT338940 | 深蓝汽车L07 增程版-方向盘故障严重左重右轻，右打无法回位且厂家偏听4S店，无视车主实际问题新车问题频出，央企品牌令人寒心 | 未转出(审核中) | |
| QT338939 | 吉利银河星耀8星耀8出现故障售后垃圾不认真处理 | 未转出(审核中) |
案例征集
成功案例
一追到底
已结案
企业处理奇瑞瑞虎8 L销售虚假宣传及言语诱导购车，要求退定金遭拒 7月初的时候从懂车帝了解到西安三桥奇瑞瑞骏行4s店，里面销售网上给出的优惠比我们在当地了解的优惠都大一些。加完微信之后我们再三向他们销售确认是否是新车现车，得到的答案都是肯定的。于是我俩请假两天，于7.9号下午到店商量价钱。当我们把网上销售告诉我们的的优惠告诉谈负责价格的销售，这个销售连连摇头说不可能表现出特别为难的样子，说绝对不可能给到这个价格。我俩大老远跑过去坐火车还遇到了延时，当时就很生气，毕竟网上都说的差不多了才再三决定去的。这个时候销售改口说可以给我们再优惠一些，问我们是否考虑冰雹车（由于我俩当时心理着急买车，又花了一堆钱跑上去，当时想着必须要买一辆车走）。他主动给我们展示他展厅的修复过的冰雹车，我俩仔细观看，的确修复完之后跟新的一模一样。我俩从网上搜索冰雹车没有特别大的影响，想着可以再优惠，就脑子一热答应了，于是继续商量价格（我俩当时被绕进去了签完合同才发现冰雹车就比新车优惠了4500）。我纠结磨砂灰还是科技灰他带我去看颜色，我就看了不到4分钟决定了颜色，但是他当时并没有告知我看中的那辆科技灰就是我7月10号要提的车。当时我俩也心大的离谱，没有要求把车检查一下，就签了购车合同交了5000定金。第二天提车发现修复的特别差劲全都是坑，然后检查每个玻璃，发现前挡风玻璃日期是2025年4月而车辆生产日期是2025年3月。我们怀疑这个玻璃是后换的，当时要求换更换但是双方没有协商一致。我们就要求退定金，但是他们死活不给退。我一直给奇瑞总部打电话，他们也是踢足球的态度。2天前
企业处理(临时)AITO问界M9增程版高速行车突然整车断电熄火和刹车失灵及方向盘抱死，要求厂家重视并解决7月7月晚8点多在高速上行驶中，车辆先是显示了转向系统故障，后又显示了后制动系统故障，蓄电池电压过低。然后我靠应急车道打电话给用户中心的救援电话咨询，后给出回复是重启车机关闭增程器，慢开到前面服务区。在我重启车机后正常行驶大概1公里后又开始显示故障灯，行驶大概60-70时速时突然整车断电。第一下刹车是有的，第二下刹车变硬刹不了，方向盘也完全抱死，后溜车溜停。可这时整车灯都是熄灭的开不了，双闪灯也开不了，整车车门打不开。加上是晚上，高速上没有路灯，双闪灯开不了，没有任何警示。我差点被大货车追尾，后用机械开关才能打开车门下车。当晚给救援拖车拉回用户中心，几天后得到的回复是充电板块故障，更换充电板块就好。我这边认为此事故是严重安全问题，先是提示转向故障，后制动故障。而且是高速上整车断电的严重安全问题，严重影响驶乘人员的人身安全问题。作为问界的豪华安全品牌理念，理应为消费者安全为中心。且此车作为6个月的新车，出现此严重安全问题。作为国内“遥遥领先”的豪华品牌，理应以消费者安全为中心，重视此问题，总不能到出现了车毁人亡的地步才来重视此问题！07-31
企业处理零跑汽车C11纯电版刹车失灵撞到护栏导致车轮断裂脱落，与厂家售后沟通无果2025年7月23日下午14:00左右驾驶零跑汽车C11在邯郸市联防路爆台寺村口道路上由东向西正常行驶，刹车失灵。车辆失控撞到道路中间护栏，车辆左前轮断裂脱落与车身分离。刹车不管用，车辆出事没有刹车，没有方向自己停下来。要是在高速或是复杂的路况，那就没有命了。主驾驶门打不开，大人和孩子受到惊吓。孩子才两岁多，庆幸孩子在后排儿童安全座椅上，如果车辆没有停下来后果不堪设想。我们当初是零跑c11的前几批车主，对于零跑品牌是高度信任。但是出了事情售后踢皮球找理由，找借口没有任何解决方案，一直在说让我们把车拖到我们4s店售后给调一下车的记录。如果说没有车辆问题，品牌方售后为什么一直让我们把车拖去处理或是修车。我方坚决维权，通过沟通协商保障维护我们的权益，给出解决方案。在7月25日在时代汽车广场店内在沟通中，某售后声称任何车失控撞到护栏车轮都会脱落，这类事情有很多。并且该售后解释说某品牌出现这类事情多了，不信我带你问问。我们听到后感觉这是无稽之谈，这不是在处理解决问题，断裂、脱落、分离，车轮和车身都不在一起了，这是在把我们零跑品牌首批车主，忠实的消费者当什么。与4s店售后多次沟通无果，没有回答我们这个车轮为什么会断裂，会脱离车辆，给出合理解释与合理的解决方案。车辆全程在4s店保养，到现在他们也没人解决。在使用该车辆期间，右前窗多次发生故障关不上，空调不制冷问题也是反馈过。当日与厂家400-088-1234沟通并反馈与4s店售后沟通内容，告知我们1-3个工作日内给予我们解决方案，直到7月29日厂家和售后没有任何解决方案。7月30日上午我再次拨打厂家400-088-1234沟通，厂家接线人员说加急给我们反馈并给出解决方案。同一时间，我给售后沟通，售后的反馈仍是是将车拖到4s店进行处理，没有任何实质性解决方法。汽车在正常行驶过程刹车失灵，车轮断裂脱落前所未闻，是非常严重的质量问题。鉴于刹车失灵，车轮断裂脱落与车身分离问题已经对我本人造成了严重心里阴影，请问商家和4S店能否确保今后本人在城区或者高速路上驾车途中不再出现类似的问题。生命安全无小事汽车安全性才是第一位的，商家不要本末倒置，本人要投诉维权！07-30
投诉人反馈(打分)小鹏汽车MONA M03 4S店隐瞒车辆修复历史，涉嫌欺诈销售一、事件时间线及经过：1. 2025年6月8日：在小鹏汽车惠州金山汽车城销售服务中心交付定金5000元订车。2. 2025年6月17日：车辆到店，销售要求立即支付首付。本人明确要求：需在6月21日（提车日）验车后再付首付。销售施压：声称“车辆到店3天内不付首付将解配转售”，迫使本人于6月18日提前支付首付款。3. 2025年6月21日：到店提车，当日大雨且展厅光线昏暗。4S店出示PDI检测报告（显示全部合格），但未提供验车支持。本人因信任销售及报告且环境、肉眼观察能力限制未进行验车。4. 2025年7月5日：发现车辆右后方有严重问题，车灯与翼子板连接处缝隙左右不对称，右后车灯罩内部开裂。5. 2025年7月7日：向4S店首次反馈质量问题。6. 2025年7月20日：抽空到店要求售后检测，售后肉眼判定：问题系“外力碰撞导致”。翼子板存在原子灰修补、油漆重喷、变形等修复痕迹。检查后沟通，4S店拒绝提供车辆交付前完整检测记录、仓库及工位监控或相关汽车交付前照片等凭证。7. 2025年7月22日：前往小鹏汽车惠州惠南售后服务中心复检，专业师傅确认：右后方翼子板存在二次修复痕迹；车灯罩内部开裂为“外力自上而下冲击”所致；右下塑料件划痕非行车磕碰，属修复遗留。 （有相关录音证据）二、核心争议与证据：1. 车辆交付前已存在修复痕迹，惠南中心检测证实修复事实，与金山汽车城店“外力碰撞”说辞矛盾。2. 4S店隐瞒车辆真实状况：未在交付时告知修复历史，PDI报告涉嫌造假或疏漏，属欺诈销售行为。3. 剥夺消费者验车权利：以“解配转售”胁迫提前支付首付，导致未验车即付款。三、投诉诉求：1. 退换车辆：因交付经修复的问题车辆，要求退车或更换无瑕疵新车。2. 全面赔偿损失：退还购车全款（含定金、首付、贷款等）；赔偿保险费、上牌费、交通费等直接损失，按《消费者权益保护法》赔偿三倍服务欺诈罚金。3. 厂家介入调查：彻查该车修复记录及责任方，公开PDI检测原始录像及交付前监控，对涉事4S店处罚并公示整改方案。07-301
投诉人反馈(打分)捷途X90发动机二缸失火及多缸不点火，厂家拒绝保修我的车子是2021年2月买的，开了38000多公里出现发动机抖动。我2024年12月在宁夏大武口南沙窝捷途售后二网检查，发动机出现2号失火多缸不点火，维修师傅说是这款1.5T发动机的通病。后来在2024年12月多打厂家客服400电话投诉，他们一直不处理，一直拖了快半年。后找了几次在2025年5月多给我说反馈到厂家处理，现在跟我对接的是银川捷途汽车银川宁达体验中心售后，售后地址在宁夏回族自治区银川市兴庆区绿地21城*****B5座。这个售后6月叫我去他们售后服务中心去检测，还是发动机的问题2缸失火多缸不点火，检测完说我后面几次保养没有在捷途售后保养，缺保养记录。刚开始不保修，我找了几次说是维修换发动机缸盖和气门一套，我得自费2000元我没有答应。我就说你们再申请一下能不能便宜一下1500元，他们说在跟厂家沟通下。然后给我打电话说厂家不行维修费得2500元，我又没答应。又跟厂家沟通说是维修费2000元得买他们捷途售后保养5次890元，合计费用2890元。我现在的诉求是能免费维修，谢谢帮帮忙，你们给沟通一下。07-29
企业处理东风本田思域因质量问题导致车门缝进水，厂家和4S店相互推脱不处理雨天正常行驶的情况下，本田思域的主驾驶和主驾驶后面进水了。车辆在质保期内，去4s店检查，工作人员说车门本身密封性不严，要求自费处理。投诉时厂家和4s店来回推脱不处理，车辆自身质量有问题不解决，车子有问题让消费者买单吗。还说是雨天故意涉水，售后服务太差。07-29
完成广汽本田雅阁质保内车辆故障频发，售后推诿不解决其服务态度恶劣 首先，当一辆新车在三年质保期内连续出现问题（爆胎、座椅起皮、限位器维修遗漏），你们的处理方式始终是“漠视（第一次告您公司员工有异响无回应）、推诿（与保险公司互相推卸责任，要求顾客自行联系，承担不属于顾客的责任）、态度恶劣（员工语气极其拽）、要求顾客自行承担（在买车两三个月车爆胎我们表明无外力原因，你们没有表明过来修一下看一下再做定夺，你们直接表明自费）”时。这对于我们顾客远不是单一维修事件，而是“对品牌信任和售后承诺的系统性背叛”。 我方支撑证据：1. 质保期尚未到期（2025年8月30日）： 座椅起皮（内饰质量问题）、之前的爆胎（由于时间过长，我会找当时自费换轮胎的店是否可以出具证据）。2. 我方有多次问题记录（爆胎自费、座椅起皮、本次限位器维修事故关联且服务差）、沟通记录（不回应、态度差、推诿）、时间点清晰（均在质保期内）。3. 本次限位器问题暴露你方服务流程缺陷：事故维修是你们做的，检测出问题是你们的责任。首次反馈不处理是失职，后续态度恶劣是火上浇油。同时基于你方的核心过失，以及对你方给出方案的不满意：1.产品质量问题：新车在质保期内出现非正常使用的故障（爆胎、座椅起皮）。2.保修服务缺位：对质保期内的问题拒绝履行保修义务（爆胎、座椅起皮）。3.维修责任缺失：事故维修后未检测出，未修复关联损伤（限位器）。4.售后服务恶劣：漠视客户反馈、沟通态度差、互相推诿责任。 我方提出方案：方案A：修好限位器并免费赠送四条全新原厂轮胎并安装。方案B：提供一张等同于四条原厂轮胎价值的店内综合代金券 (可用于轮胎、保养、维修等) 。我方车还在质保期内（8月30日到期），但你方对质保问题（座椅起皮）和关联维修问题（限位器）的处理方式，以及一贯的服务态度，让我方无法再信任你方。这不是修一个门的问题，是对你方三年服务的总清算。详情：1.座椅起皮是内饰质量问题，发生在质保期内，你方必须按保修条款处理。之前的爆胎，如果是质量问题，你们当时拒保也是错误的。2.四条轮胎的赔偿，是对我自费处理你们本该保修的问题（爆胎）、忍受你们恶劣服务、以及付出大量额外时间精力成本的最低补偿。这远比不上我方遭受的损失和失望。如果你们不能在质保期内妥善解决所有问题（座椅+限位器）并给出满意赔偿（轮胎或等值物），我方会继续维权。你们代表的不是个人，你们代表的是公司，我们买的不止是产品，更是对你们服务的肯定与对品牌的信任。07-29
完成奇瑞艾瑞泽8新旧问题不断，4S多次维修无果要求退款奇瑞艾瑞泽8，23年1月初提车到现在用车两年多，新旧问题不断。旧问题没得到解决，新问题又出现。从提车到现在，A柱漏风一直未解决。然后发动机舱异响，大灯透水珠，360卡顿。到现在中控后视镜生锈，底盘生锈。中控网掉漆脱皮，车漆脱皮，高速抖动跑偏。更严重是正常行驶过程中，车机卡顿黑屏重启，存在重大安全隐患。新车反复维修，奇瑞已经伤透我的心了。前前后后跑回售后十几次，要求根据三包政策退款！07-29
企业处理(临时)阿维塔07 EV经销商销售展车或试驾车，厂家不作为要求退一赔三本人2025.6.13于青岛阿维塔体验中心（青岛市城阳建达阿维塔店）购买阿维塔07MAX纯电新车一辆，价值23.24W。明确要求购买新车不要展车等，该门店却隐瞒我们，销售展车等。再三通过证据信息逼问下厂家（阿维塔重庆官方）已核实车辆为展车或试驾车，门店一直拒不承认，与阿维塔官方一起拖延不给解决方案。厂家核实车况后隐瞒相关证据信息，具体情况如下：一、车辆展车迹象及问题：1.提车时的问题，问题1：给我们的是洗过的没有任何膜保护的车。4S店解释：首次说有客户挑选车的时候都给撕掉了，后面又说他们的车都是不带膜等交付的（根据提车日的照片显示，其它交付车均带完整的膜）。厂家解释：正常是带膜的，具体不清楚。问题2：后车牌架有胶，4S店解释：不清楚。厂家解释：出厂是没有的，具体不清楚。问题3：前拖车搭电盖板掉漆。4S店解释：初次解释不清楚，接手车时候没检查好。有一次说是因为车馈电了，搭电时候不小心弄的。后面又说是因为车是从其它店调过来的，过程中拖车导致。厂家解释：正常不会用到拖车，除非没电了，需要搭电。问题4：前备箱内电路盖板划伤即暴力拆开的痕迹，4S店解释：车做检查时候不小心导致的。厂家解释：此盖板为电路等盖板，只有在维修检测的时候才会用到。问题5：主驾、副驾即右后架座椅褶皱，4S店解释：接手车时候没检查好，厂家问题。厂家解释：正常是没有问题的，即使有问题会说明。二.用车发现的问题：问题6：车辆开通了娱乐流量无忧包，正常车辆只有10G/月的流量。4S店解释：建达阿维塔、厂家官方都没开通过，是客户挑车时候购买的 （商城套餐价为79元，得是什么样的大冤种客户才会做这个好人）。厂家解释：在我们的再三追问下，厂家说是5月30号购买了三个月的流量无忧，确定是展车或试驾车。问题7：车辆主驾零重力座椅不能完全展开，需要反复调试才能完全展开（OTA后频率出现变小了）。4S店解释：不清楚，可以做检测。厂家解释：正常是没有问题的，即使有问题会说明。问题8：车辆连接过蓝牙。4S店解释：一开始说是顾客挑选时连接的，后又说车做检测时候连接的，看看蓝牙好不好用什么的（实际上车机智能化非常高，我都没用过蓝牙，偶然发现）。厂家解释：正常不会连接过蓝牙。三.现在问题：阿维塔官方厂家隐瞒流量无忧开通记录：1、7.5-7.15一直说没有开通记录，经过再三追问下才承认；2、7.15至今承诺给出解决方案，但一直没有给。打电话问客服只是表示核实处理中，让等待专门人员联系我们，实际上未有官方及4S店任何人联系我们。与4S店沟通无数次，每次耗时量大，至今不承认所售为展车/试驾车/其它不是新车的情况，频繁应付客服。要么一直打我们电话不解决问题，然后告诉客服联系不上我们，要么打电话和线下交流仍然拒绝承认相关事实。鉴于存在诸多不明事项（如不提供流量套餐的购买记录、不提供车辆PDI文件、车辆有维修痕迹等），现在用车过程中，我和家人对车的各方面均感觉到问题和不安全。二、沟通记录：1.购车阶段6.12-6.13：本人验车及提车当日均发现上述问题，质疑是展车要求换车。4s店说是新车都这样、没现车给周边补偿为由拒绝换车(考虑到是熟人介绍买车不会有问题，没过分纠结），对方对上述问题给了约1000元（官方商城约2000）车周边的补偿。2.发现问题阶段6.14-7.4：在使用过程发现上述问题，心里很不舒服，以为车辆OTA官方统一系统更新后就能好了，但仍存在问题。结合提车时出现的问题，于7.5日起致电厂家客服，怀疑车的状态，请厂家帮忙核实。3.沟通阶段7.5-7.9：车辆OTA官方同意系统更新后，我们致电4S销售回电，说给我们车周边来解决问题。最终给了贴车衣和一次保养的解决方案，拒绝承认车是展车等。说法诸如是客户挑选导致车出现各种小毛病，又说是门店间拖车等但拒绝提供相关记录，有些也解释不出来，说车都是各种各样的是正常现象。只有我们打厂家电话，门店才联系我们。4.沟通阶段7.10-至今：1、经多次电话厂家客服，厂家官方7.15日给我们明确回复车为展车或试驾车，流量无忧开通时间是5.30，为期三个月。我们要求将开通记录发过来，但厂家拒绝发送，表明他们会给沟通4S店给出处理解决方案，会有专人联系我们。2、持续至今，门店仍拒不承认车的状态，不处理不解决，只是不断为应付客服而给我们电话说车没问题，严重影响了我们的工作与生活。3、厂家一直不提供车辆相关记录信息，不提供解决方案，电话询问均表示核实解决中，但未有任何进展。7月5日至今已经20天，厂家确认为展车或试驾车并承诺给出解决方案，已经15天（除非我们主动询问，厂家及4S店未有任何人联系我们，且4S店目前仍未与我们就展车事宜给出解决方案）。另使用过程发现雨刮器刮不干净，需手动清理问题。鉴于以上，故发起举报，寻求帮助，我们的诉求是退一赔三。07-28
完成东风雪铁龙C4世嘉减震弹簧断裂，要求厂家召回免费维修正常驾驶无不良驾驶习惯，车身4个减震弹簧竟然在不知不觉中断掉了3根，存在很大的安全隐患。众所周知，之前的经典世嘉弹簧有问题。现在的C4世嘉存在一样的质量缺陷，非常明显，弹簧存在质量问题。请厂家重视此类问题，做召回并免费维修处理。07-28
企业处理(临时)AITO问界M9增程版高速行车突然整车断电熄火和刹车失灵及方向盘抱死，要求厂家重视并解决7月7月晚8点多在高速上行驶中，车辆先是显示了转向系统故障，后又显示了后制动系统故障，蓄电池电压过低。然后我靠应急车道打电话给用户中心的救援电话咨询，后给出回复是重启车机关闭增程器，慢开到前面服务区。在我重启车机后正常行驶大概1公里后又开始显示故障灯，行驶大概60-70时速时突然整车断电。第一下刹车是有的，第二下刹车变硬刹不了，方向盘也完全抱死，后溜车溜停。可这时整车灯都是熄灭的开不了，双闪灯也开不了，整车车门打不开。加上是晚上，高速上没有路灯，双闪灯开不了，没有任何警示。我差点被大货车追尾，后用机械开关才能打开车门下车。当晚给救援拖车拉回用户中心，几天后得到的回复是充电板块故障，更换充电板块就好。我这边认为此事故是严重安全问题，先是提示转向故障，后制动故障。而且是高速上整车断电的严重安全问题，严重影响驶乘人员的人身安全问题。作为问界的豪华安全品牌理念，理应为消费者安全为中心。且此车作为6个月的新车，出现此严重安全问题。作为国内“遥遥领先”的豪华品牌，理应以消费者安全为中心，重视此问题，总不能到出现了车毁人亡的地步才来重视此问题！07-31企业处理零跑汽车C11纯电版刹车失灵撞到护栏导致车轮断裂脱落，与厂家售后沟通无果2025年7月23日下午14:00左右驾驶零跑汽车C11在邯郸市联防路爆台寺村口道路上由东向西正常行驶，刹车失灵。车辆失控撞到道路中间护栏，车辆左前轮断裂脱落与车身分离。刹车不管用，车辆出事没有刹车，没有方向自己停下来。要是在高速或是复杂的路况，那就没有命了。主驾驶门打不开，大人和孩子受到惊吓。孩子才两岁多，庆幸孩子在后排儿童安全座椅上，如果车辆没有停下来后果不堪设想。我们当初是零跑c11的前几批车主，对于零跑品牌是高度信任。但是出了事情售后踢皮球找理由，找借口没有任何解决方案，一直在说让我们把车拖到我们4s店售后给调一下车的记录。如果说没有车辆问题，品牌方售后为什么一直让我们把车拖去处理或是修车。我方坚决维权，通过沟通协商保障维护我们的权益，给出解决方案。在7月25日在时代汽车广场店内在沟通中，某售后声称任何车失控撞到护栏车轮都会脱落，这类事情有很多。并且该售后解释说某品牌出现这类事情多了，不信我带你问问。我们听到后感觉这是无稽之谈，这不是在处理解决问题，断裂、脱落、分离，车轮和车身都不在一起了，这是在把我们零跑品牌首批车主，忠实的消费者当什么。与4s店售后多次沟通无果，没有回答我们这个车轮为什么会断裂，会脱离车辆，给出合理解释与合理的解决方案。车辆全程在4s店保养，到现在他们也没人解决。在使用该车辆期间，右前窗多次发生故障关不上，空调不制冷问题也是反馈过。当日与厂家400-088-1234沟通并反馈与4s店售后沟通内容，告知我们1-3个工作日内给予我们解决方案，直到7月29日厂家和售后没有任何解决方案。7月30日上午我再次拨打厂家400-088-1234沟通，厂家接线人员说加急给我们反馈并给出解决方案。同一时间，我给售后沟通，售后的反馈仍是是将车拖到4s店进行处理，没有任何实质性解决方法。汽车在正常行驶过程刹车失灵，车轮断裂脱落前所未闻，是非常严重的质量问题。鉴于刹车失灵，车轮断裂脱落与车身分离问题已经对我本人造成了严重心里阴影，请问商家和4S店能否确保今后本人在城区或者高速路上驾车途中不再出现类似的问题。生命安全无小事汽车安全性才是第一位的，商家不要本末倒置，本人要投诉维权！07-30投诉人反馈(打分)小鹏汽车MONA M03 4S店隐瞒车辆修复历史，涉嫌欺诈销售一、事件时间线及经过：1. 2025年6月8日：在小鹏汽车惠州金山汽车城销售服务中心交付定金5000元订车。2. 2025年6月17日：车辆到店，销售要求立即支付首付。本人明确要求：需在6月21日（提车日）验车后再付首付。销售施压：声称“车辆到店3天内不付首付将解配转售”，迫使本人于6月18日提前支付首付款。3. 2025年6月21日：到店提车，当日大雨且展厅光线昏暗。4S店出示PDI检测报告（显示全部合格），但未提供验车支持。本人因信任销售及报告且环境、肉眼观察能力限制未进行验车。4. 2025年7月5日：发现车辆右后方有严重问题，车灯与翼子板连接处缝隙左右不对称，右后车灯罩内部开裂。5. 2025年7月7日：向4S店首次反馈质量问题。6. 2025年7月20日：抽空到店要求售后检测，售后肉眼判定：问题系“外力碰撞导致”。翼子板存在原子灰修补、油漆重喷、变形等修复痕迹。检查后沟通，4S店拒绝提供车辆交付前完整检测记录、仓库及工位监控或相关汽车交付前照片等凭证。7. 2025年7月22日：前往小鹏汽车惠州惠南售后服务中心复检，专业师傅确认：右后方翼子板存在二次修复痕迹；车灯罩内部开裂为“外力自上而下冲击”所致；右下塑料件划痕非行车磕碰，属修复遗留。 （有相关录音证据）二、核心争议与证据：1. 车辆交付前已存在修复痕迹，惠南中心检测证实修复事实，与金山汽车城店“外力碰撞”说辞矛盾。2. 4S店隐瞒车辆真实状况：未在交付时告知修复历史，PDI报告涉嫌造假或疏漏，属欺诈销售行为。3. 剥夺消费者验车权利：以“解配转售”胁迫提前支付首付，导致未验车即付款。三、投诉诉求：1. 退换车辆：因交付经修复的问题车辆，要求退车或更换无瑕疵新车。2. 全面赔偿损失：退还购车全款（含定金、首付、贷款等）；赔偿保险费、上牌费、交通费等直接损失，按《消费者权益保护法》赔偿三倍服务欺诈罚金。3. 厂家介入调查：彻查该车修复记录及责任方，公开PDI检测原始录像及交付前监控，对涉事4S店处罚并公示整改方案。07-301投诉人反馈(打分)捷途X90发动机二缸失火及多缸不点火，厂家拒绝保修我的车子是2021年2月买的，开了38000多公里出现发动机抖动。我2024年12月在宁夏大武口南沙窝捷途售后二网检查，发动机出现2号失火多缸不点火，维修师傅说是这款1.5T发动机的通病。后来在2024年12月多打厂家客服400电话投诉，他们一直不处理，一直拖了快半年。后找了几次在2025年5月多给我说反馈到厂家处理，现在跟我对接的是银川捷途汽车银川宁达体验中心售后，售后地址在宁夏回族自治区银川市兴庆区绿地21城*****B5座。这个售后6月叫我去他们售后服务中心去检测，还是发动机的问题2缸失火多缸不点火，检测完说我后面几次保养没有在捷途售后保养，缺保养记录。刚开始不保修，我找了几次说是维修换发动机缸盖和气门一套，我得自费2000元我没有答应。我就说你们再申请一下能不能便宜一下1500元，他们说在跟厂家沟通下。然后给我打电话说厂家不行维修费得2500元，我又没答应。又跟厂家沟通说是维修费2000元得买他们捷途售后保养5次890元，合计费用2890元。我现在的诉求是能免费维修，谢谢帮帮忙，你们给沟通一下。07-29企业处理东风本田思域因质量问题导致车门缝进水，厂家和4S店相互推脱不处理雨天正常行驶的情况下，本田思域的主驾驶和主驾驶后面进水了。车辆在质保期内，去4s店检查，工作人员说车门本身密封性不严，要求自费处理。投诉时厂家和4s店来回推脱不处理，车辆自身质量有问题不解决，车子有问题让消费者买单吗。还说是雨天故意涉水，售后服务太差。07-29完成广汽本田雅阁质保内车辆故障频发，售后推诿不解决其服务态度恶劣 首先，当一辆新车在三年质保期内连续出现问题（爆胎、座椅起皮、限位器维修遗漏），你们的处理方式始终是“漠视（第一次告您公司员工有异响无回应）、推诿（与保险公司互相推卸责任，要求顾客自行联系，承担不属于顾客的责任）、态度恶劣（员工语气极其拽）、要求顾客自行承担（在买车两三个月车爆胎我们表明无外力原因，你们没有表明过来修一下看一下再做定夺，你们直接表明自费）”时。这对于我们顾客远不是单一维修事件，而是“对品牌信任和售后承诺的系统性背叛”。 我方支撑证据：1. 质保期尚未到期（2025年8月30日）： 座椅起皮（内饰质量问题）、之前的爆胎（由于时间过长，我会找当时自费换轮胎的店是否可以出具证据）。2. 我方有多次问题记录（爆胎自费、座椅起皮、本次限位器维修事故关联且服务差）、沟通记录（不回应、态度差、推诿）、时间点清晰（均在质保期内）。3. 本次限位器问题暴露你方服务流程缺陷：事故维修是你们做的，检测出问题是你们的责任。首次反馈不处理是失职，后续态度恶劣是火上浇油。同时基于你方的核心过失，以及对你方给出方案的不满意：1.产品质量问题：新车在质保期内出现非正常使用的故障（爆胎、座椅起皮）。2.保修服务缺位：对质保期内的问题拒绝履行保修义务（爆胎、座椅起皮）。3.维修责任缺失：事故维修后未检测出，未修复关联损伤（限位器）。4.售后服务恶劣：漠视客户反馈、沟通态度差、互相推诿责任。 我方提出方案：方案A：修好限位器并免费赠送四条全新原厂轮胎并安装。方案B：提供一张等同于四条原厂轮胎价值的店内综合代金券 (可用于轮胎、保养、维修等) 。我方车还在质保期内（8月30日到期），但你方对质保问题（座椅起皮）和关联维修问题（限位器）的处理方式，以及一贯的服务态度，让我方无法再信任你方。这不是修一个门的问题，是对你方三年服务的总清算。详情：1.座椅起皮是内饰质量问题，发生在质保期内，你方必须按保修条款处理。之前的爆胎，如果是质量问题，你们当时拒保也是错误的。2.四条轮胎的赔偿，是对我自费处理你们本该保修的问题（爆胎）、忍受你们恶劣服务、以及付出大量额外时间精力成本的最低补偿。这远比不上我方遭受的损失和失望。如果你们不能在质保期内妥善解决所有问题（座椅+限位器）并给出满意赔偿（轮胎或等值物），我方会继续维权。你们代表的不是个人，你们代表的是公司，我们买的不止是产品，更是对你们服务的肯定与对品牌的信任。07-29完成奇瑞艾瑞泽8新旧问题不断，4S多次维修无果要求退款奇瑞艾瑞泽8，23年1月初提车到现在用车两年多，新旧问题不断。旧问题没得到解决，新问题又出现。从提车到现在，A柱漏风一直未解决。然后发动机舱异响，大灯透水珠，360卡顿。到现在中控后视镜生锈，底盘生锈。中控网掉漆脱皮，车漆脱皮，高速抖动跑偏。更严重是正常行驶过程中，车机卡顿黑屏重启，存在重大安全隐患。新车反复维修，奇瑞已经伤透我的心了。前前后后跑回售后十几次，要求根据三包政策退款！07-29企业处理(临时)阿维塔07 EV经销商销售展车或试驾车，厂家不作为要求退一赔三本人2025.6.13于青岛阿维塔体验中心（青岛市城阳建达阿维塔店）购买阿维塔07MAX纯电新车一辆，价值23.24W。明确要求购买新车不要展车等，该门店却隐瞒我们，销售展车等。再三通过证据信息逼问下厂家（阿维塔重庆官方）已核实车辆为展车或试驾车，门店一直拒不承认，与阿维塔官方一起拖延不给解决方案。厂家核实车况后隐瞒相关证据信息，具体情况如下：一、车辆展车迹象及问题：1.提车时的问题，问题1：给我们的是洗过的没有任何膜保护的车。4S店解释：首次说有客户挑选车的时候都给撕掉了，后面又说他们的车都是不带膜等交付的（根据提车日的照片显示，其它交付车均带完整的膜）。厂家解释：正常是带膜的，具体不清楚。问题2：后车牌架有胶，4S店解释：不清楚。厂家解释：出厂是没有的，具体不清楚。问题3：前拖车搭电盖板掉漆。4S店解释：初次解释不清楚，接手车时候没检查好。有一次说是因为车馈电了，搭电时候不小心弄的。后面又说是因为车是从其它店调过来的，过程中拖车导致。厂家解释：正常不会用到拖车，除非没电了，需要搭电。问题4：前备箱内电路盖板划伤即暴力拆开的痕迹，4S店解释：车做检查时候不小心导致的。厂家解释：此盖板为电路等盖板，只有在维修检测的时候才会用到。问题5：主驾、副驾即右后架座椅褶皱，4S店解释：接手车时候没检查好，厂家问题。厂家解释：正常是没有问题的，即使有问题会说明。二.用车发现的问题：问题6：车辆开通了娱乐流量无忧包，正常车辆只有10G/月的流量。4S店解释：建达阿维塔、厂家官方都没开通过，是客户挑车时候购买的 （商城套餐价为79元，得是什么样的大冤种客户才会做这个好人）。厂家解释：在我们的再三追问下，厂家说是5月30号购买了三个月的流量无忧，确定是展车或试驾车。问题7：车辆主驾零重力座椅不能完全展开，需要反复调试才能完全展开（OTA后频率出现变小了）。4S店解释：不清楚，可以做检测。厂家解释：正常是没有问题的，即使有问题会说明。问题8：车辆连接过蓝牙。4S店解释：一开始说是顾客挑选时连接的，后又说车做检测时候连接的，看看蓝牙好不好用什么的（实际上车机智能化非常高，我都没用过蓝牙，偶然发现）。厂家解释：正常不会连接过蓝牙。三.现在问题：阿维塔官方厂家隐瞒流量无忧开通记录：1、7.5-7.15一直说没有开通记录，经过再三追问下才承认；2、7.15至今承诺给出解决方案，但一直没有给。打电话问客服只是表示核实处理中，让等待专门人员联系我们，实际上未有官方及4S店任何人联系我们。与4S店沟通无数次，每次耗时量大，至今不承认所售为展车/试驾车/其它不是新车的情况，频繁应付客服。要么一直打我们电话不解决问题，然后告诉客服联系不上我们，要么打电话和线下交流仍然拒绝承认相关事实。鉴于存在诸多不明事项（如不提供流量套餐的购买记录、不提供车辆PDI文件、车辆有维修痕迹等），现在用车过程中，我和家人对车的各方面均感觉到问题和不安全。二、沟通记录：1.购车阶段6.12-6.13：本人验车及提车当日均发现上述问题，质疑是展车要求换车。4s店说是新车都这样、没现车给周边补偿为由拒绝换车(考虑到是熟人介绍买车不会有问题，没过分纠结），对方对上述问题给了约1000元（官方商城约2000）车周边的补偿。2.发现问题阶段6.14-7.4：在使用过程发现上述问题，心里很不舒服，以为车辆OTA官方统一系统更新后就能好了，但仍存在问题。结合提车时出现的问题，于7.5日起致电厂家客服，怀疑车的状态，请厂家帮忙核实。3.沟通阶段7.5-7.9：车辆OTA官方同意系统更新后，我们致电4S销售回电，说给我们车周边来解决问题。最终给了贴车衣和一次保养的解决方案，拒绝承认车是展车等。说法诸如是客户挑选导致车出现各种小毛病，又说是门店间拖车等但拒绝提供相关记录，有些也解释不出来，说车都是各种各样的是正常现象。只有我们打厂家电话，门店才联系我们。4.沟通阶段7.10-至今：1、经多次电话厂家客服，厂家官方7.15日给我们明确回复车为展车或试驾车，流量无忧开通时间是5.30，为期三个月。我们要求将开通记录发过来，但厂家拒绝发送，表明他们会给沟通4S店给出处理解决方案，会有专人联系我们。2、持续至今，门店仍拒不承认车的状态，不处理不解决，只是不断为应付客服而给我们电话说车没问题，严重影响了我们的工作与生活。3、厂家一直不提供车辆相关记录信息，不提供解决方案，电话询问均表示核实解决中，但未有任何进展。7月5日至今已经20天，厂家确认为展车或试驾车并承诺给出解决方案，已经15天（除非我们主动询问，厂家及4S店未有任何人联系我们，且4S店目前仍未与我们就展车事宜给出解决方案）。另使用过程发现雨刮器刮不干净，需手动清理问题。鉴于以上，故发起举报，寻求帮助，我们的诉求是退一赔三。07-28完成东风雪铁龙C4世嘉减震弹簧断裂，要求厂家召回免费维修正常驾驶无不良驾驶习惯，车身4个减震弹簧竟然在不知不觉中断掉了3根，存在很大的安全隐患。众所周知，之前的经典世嘉弹簧有问题。现在的C4世嘉存在一样的质量缺陷，非常明显，弹簧存在质量问题。请厂家重视此类问题，做召回并免费维修处理。07-28视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
北京现代
投诉量/宗
541（近两年）
解决率
99%
QT分
60
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
上汽通用雪佛兰
投诉量/宗
356（近两年）
解决率
94%
QT分
58
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
奕派科技发布 “未来之翼” 战略，2026 款 eπ008 17.36 万起售新凌渡L重磅亮相：GTS车型强势回归，性能平权定义运动轿跑新标杆2025上半年比亚迪全球多市场登顶，中国新能源汽车强势出海奥迪A5L Sportback上市，以“智美绝尘”重塑豪华燃油车标杆吉利银河 M9 定位 25 万级主流旗舰，大六座旗舰 SUV 配置曝光全新小鹏 P7“星暮紫”官图发布，8 月 6 日全球首秀，续航达 820 公里新款别克 GL8 陆尊 PHEV 内饰官图发布，第三排新增大床模式智界 R7 车主晒视频回击懂车帝测试，辅助驾驶表现获赞奔驰拟与吉利合作开发插电混动系统，采用莲花跑车“路遥”技术 玛莎拉蒂考虑引入插电式混合动力，新一代“总裁”轿车或成重要一员
现代 Ioniq 2 路测曝光，采用 E-GMP 平台，2026 年上市 7 月 31 日消息，汽车媒体 AutoCar 昨日（7 月 30 日）发布博文，分享了一组路测图，表明现代（Hyundai）正在测试 Ioniq 2 电动汽车，以扩大其电动车型阵容。消息称现代 Ioniq 2 将采用起亚（Kia）EV2 同款 E-GMP 平台，预计将于 2026 年第 3 季度上市，填补 Ioniq 5 和 Kona Electric 之间的市场空缺。根据曝光的路测图，这款电动汽车在尺寸上与燃油版的 Bayon 相近。预估上市后，将会和雷诺 4、沃尔沃 EX30 等车型竞争。现代汽车新任欧洲 CEO 泽维尔・马蒂内特在 6 月告诉 Autocar，这款车将在“接下来的几个月”内亮相，这暗示它可能会在 9 月的慕尼黑车展上发布。动力配置方面，现代 Ioniq 2 预估采用 58.3kWh 或 81.4kWh 的电池包，分别对应 267 英里（约 429.7 公里）和 372 英里（约 598.7 公里）的续航里程。1天前田秋怡6326
斯巴鲁 BRZ 或以电动形式重返欧洲，第三代车型有望推出 7 月 31 日消息，斯巴鲁高层透露，该公司正在认真考虑让旗下 BRZ 跑车以第三代车型的身份重返欧洲市场，并且该车型很有可能是电动汽车。此举旨在重新进入欧洲的跑车细分市场，以满足当地庞大的跑车爱好者群体。自 2020 年第一代 BRZ 以来，该品牌在欧洲大陆就再未推出过性能车。尽管这款车的第二代于 2024 年在美国和日本等市场推出，但只有它的姊妹车型丰田 GR86 进入了欧洲市场，而且由于欧洲严格的排放和安全法规，其销量有限。斯巴鲁欧洲区负责人大卫・德洛・斯特里托（David Dello Stritto）表示，该车可能会以电动汽车的形式重返欧洲。“我们的选择是开放的，”他告诉 Autocar。斯巴鲁全球电动汽车产品负责人井上雅彦（Inoue Masahiko）也证实了这一说法，他透露斯巴鲁确实“正在考虑”推出 BRZ 的电动版本，并且此前也曾与长期合作伙伴丰田就此进行过深入探讨。然而，井上雅彦也指出，推出电动版 BRZ 需要把握好时机。他表示：“我们确实考虑过让 BRZ 和 GT86 实现电动化，但双方的‘双赢’关系更为重要。目前来看，我们还无法为双方都带来足够的好处。”虽然斯巴鲁尚未正式宣布电动 BRZ 的计划，但该公司在 2023 年曾发布了外观硬朗、底盘较高的“斯巴鲁 Sport Mobility”概念车，预示了其电动跑车的未来方向。目前，斯巴鲁正在欧洲全力推广家用车型，包括 Crosstrek、Outback 和 Forester，以及全新的电动车型 Uncharted、E-Outback 和升级版 Solterra。斯特里托强调，任何针对欧洲市场的运动车型都必须以这些新车的市场表现为前提，尤其是 Uncharted。他表示：“我们对斯巴鲁爱好者们持积极态度，但我们需要先看看 Uncharted 的表现如何。”当被问及是否可能为现有 BRZ 换装电动化动力总成以进入欧洲时，井上雅彦坦言“这会很困难”，主要是受限于车辆本身的结构设计，而重新开发一款纯电动版本则“会更容易”。从商业角度来看，斯特里托认为，效仿 GR86 的模式，仅向欧洲市场提供“100 辆”现有 BRZ 的配额，从长远来看并没有意义。1天前田秋怡5993
当实干者遭遇暗箭：比亚迪舆论风波背后的深思近期，比亚迪接连卷入两起舆论风暴，一场围绕足球青训赞助的恶意关联，一场源于成都天府机场的不实传言。看似偶然的事件，却在传播路径、时间节点上呈现出惊人的相似性，让人不得不审视背后的深层逻辑——当一家企业埋头实干、引领行业时，为何总会成为被瞄准的靶心？比亚迪计划赞助足球青训项目，本是涵盖男女足各年龄段的公益之举，却被有心之人歪曲为“赞助男足”。短短48小时内，社交平台涌现数千条同质化的“抵制”言论，知名青训发起人董路怒批这种“水军煽动”行为，并曝光了相关黑公关内容。无独有偶，成都天府机场事件中，一段未经证实的短视频被断章取义，将司机的情绪宣泄偷换为“刹车失控”的技术事故，在官方尚未发声前，负面话题已如野火般蔓延。更值得警惕的是事件发生的时间节点：足球青训风波恰逢比亚迪宣布第1300万辆新能源汽车下线；天府机场舆情爆发当晚，正是比亚迪海狮06发布会，同时还是“懂车帝测试”的第二天，疑似有人故意转移公众注意力。这种精准“卡点”，绝非偶然。当下网络环境为恶意炒作提供了温床。“造谣一张嘴，辟谣跑断腿”成为常态——造谣视频动辄数万点赞，而澄清内容却少人问津。部分媒体为追逐流量，放弃核实信息的基本操守，甚至区域性机构媒体和官媒新媒体也参与其中，导致企业话语权被严重削弱。比亚迪的遭遇，折射出创新者的共同困境。作为新能源汽车领域的领军者，它用刀片电池、DM-i超级混动等技术突破行业瓶颈，以全产业链布局展现中国企业的韧性，2024年销量突破427万辆的成绩更是有目共睹。然而，这种领先却触动了既得利益者的神经，从“黑公关”到恶意关联，手段层出不穷。就像生活中那些努力拼搏的人总会遭遇非议，比亚迪的实干，反而成了被攻击的理由。比亚迪的善举不应被曲解：赞助青训是为中国足球播撒希望，技术研发是为消费者提供更优选择，推动新能源转型是为国家产业升级贡献力量。正如“为众人抱薪者，不可使其冻毙于风雪”，我们不能让实干者在前行路上独自承受暗箭。面对纷繁复杂的舆论，我们更需要保持理性：不做谣言的传声筒，不被情绪裹挟判断。支持比亚迪这样的企业，不是盲目追捧，而是珍惜那些敢于突破、勇于担当的“孤勇者”。因为它们的成长，关乎中国汽车产业的未来，更关乎“中国制造”向上攀爬的底气。比亚迪在争议中的坚守值得被看见，当社会能为实干者撑起一片晴空，当努力者不再担心“脚踝被石子击中”，中国企业才能在创新的道路上走得更稳、更远。2天前田秋怡8851
仰望 U8L 鼎世版预售 130 万元，定义全尺寸行政豪华 SUV 新高度7 月 31 日，仰望汽车旗下全尺寸行政豪华 SUV—— 仰望 U8L 鼎世版开启全球预售，预售价 130 万元，预订意向金 2 万元。这款融合东方美学与尖端科技的旗舰车型，凭借易四方、云辇 - P 两大核心技术，以及 “鼎立天地” 的设计哲学，将新能源时代的行政级豪华出行体验推向全新维度。权益周期内，限时支付意向金可享 3 万元选配基金，仰望 U8L 鼎世版从中国 “鼎” 文化中汲取灵感，将千年文化符号融入现代设计。车头以左右各 99 颗菱形灯珠与前格栅勾勒出 “鼎” 字轮廓，三处专属甲骨文黄金车标由 24K 真金经 24 道工艺精制而成，镌刻甲骨文 “电” 字，尽显尊贵。车身配色同样暗藏东方巧思：曜石黑配日曜金、曜石黑配日珥金两款专属配色，灵感源自战国黑漆描金工艺，车漆历经 500 余天调配，加入纳米级陶瓷清漆，兼顾耐刮性与光泽度，演绎 “甲光向日金鳞开” 的意境；另有曜石黑、萤石白、龙石绿 3 款常规配色可供选择。5400/2049/1921mm 的车身尺寸与 3250mm 轴距，以方正线条塑造 “鼎立天地” 的磅礴气场。熏黑前保险杠、极简轮眉、隐藏式尾灯等细节强化简洁统一的高端质感，23 英寸八孔锻造轮毂、上下对开式电动尾门等专属配置，进一步彰显行政级身份。至臻座舱：5.3m³ 空间里的东方秘境内饰设计以庐山 “匡庐奇秀” 为灵感，遵循 “中轴对称美学”，在 5.3m³ 宽奢座舱中营造辽阔观感。黑棕内饰呼应秋日庐山画卷，沉稳包容；紫灰内饰呼应 “香炉紫烟”，宁静雅致，车内车外形成 “山水秘境” 的呼应。材质选用堪称极致：四门门板与副仪表台采用同一棵树的柚木或黑胡桃木真木饰件，经 27 道手工打磨，表面润度达 5 度，触感如丝绸；顶级 Nappa 真皮座椅精选无磨损皮面，经 78 道传统工序鞣制，柔软亲肤，座椅缝线以传统菱格纹解构重组，兼具韵律与东方韵味。天然纯羊毛脚垫、麂皮顶棚、“鼎” 式迎宾光毯等配置，处处体现东方匠心。空间布局上，2+2+2 大六座释放尊崇体验：前排标配 14 点按摩、智能感温扶手；二排双行政零重力座椅带 18 点按摩、行政桌板，支持云卧观影、一键舒躺、全平躺椅三大专属模式；三排标配加热、电动调节，确保每座皆豪华。科技配置同样贴心：首搭丹拿铂金证据系列 32 扬声器系统（2040W 功率），7.1.4 杜比全景声配合超凡 NVH，打造天籁体验；后排 21.4 英寸电动折叠吸顶屏支持扶手屏盲操与实体遥控，兼顾便捷与全年龄层需求。电动吸合门、128 色氛围灯、主题香氛、智能冰箱等配置，全方位包裹豪华感。基于易四方技术平台打造，搭载云辇 - P 智能液压车身控制系统，仰望 U8L 鼎世版具备四电机独立驱动、整车深度融合感知等核心能力。升级后的双阀液压减震器滤震细腻，配合卓越 NVH，营造 “头等舱” 般的静谧与舒适。刀片电池与油箱升级后，综合续航达 1160km，彻底消除里程焦虑。安全性能树立新标杆：应急浮水、高速爆胎稳行等功能，依托强大的融合感知与智能控制，全方位守护出行；主动后轮转向、碳陶刹车盘进一步提升操控性与安全性，从豪华到安全，实现全维度突破。仰望 U8L 鼎世版以 “鼎” 之名，将东方豪华与尖端科技完美融合，重新定义全尺寸行政豪华 SUV 的价值标杆。目前新车已陆续到店，用户可前往全国仰望中心与展厅，近距离感受这份 “鼎立天地” 的大气与磅礴。2天前田秋怡7940
广汽讴歌CDX故障频出，厂家拖延过保，车主陷不敢取车困局湖南长沙车主郑先生购买的广汽讴歌CDX混动车型，在保修期内多次出现中控屏故障，厂家以“观察”为由拖延处理，直至保修期过期仍未解决，让车主陷入“取车怕担责、不取车难维权”的困境。据了解，郑先生于2020年7月7日购入广汽讴歌CDX混动，车辆在行驶至“小几万公里”时，中控屏幕便频繁出现死机、黑屏、摄像头不显示等问题。他同时购买了车辆延保服务，且所有手续均在本人名下，日常也严格按照车企用户使用手册进行定期保养维护。根据车主表示，最初向顺熙讴歌4S店及厂家反映中控屏问题时，对方始终以“重置内存，再使用观察”为由延后处理。“想着保修还长，处理方案确实需要时间验证，也就答应再使用观察的处理。”郑先生当时选择了妥协。2025年6月底，车辆里程达9.5万公里（原厂保修期至2025年7月7日），故障出现升级：除中控屏雪花闪屏、黑屏外，还出现电力故障提示及后减震漏油。郑先生不敢耽搁，立即将车送至4S店报厂家处理。根据车主表示，经4S店反馈，厂家已通过更换配件解决了电力故障提示和后减震漏油问题，但中控屏问题仍被回复“先使用观察”，车辆至今未取回。更让他焦虑的是，因厂家拖延，车辆已过保修日期，“我不敢取回车，怕未解决的问题被厂家演变成责任推脱”。郑先生的核心诉求非常明确，更换车机排除故障，要求厂家给出具体解决界限，拒绝再接受“先使用观察”的敷衍回复。从最初反映问题到故障升级，厂家始终没有拿出实质性解决方案，“观察”成了应对问题的万能话术。作为消费者，他在购车时不仅购买了车辆本身，还购买了延保服务，且一直合规保养，理应由厂家履行应尽的保修义务。事实上，郑先生的遭遇并非个例，在汽车消费领域，类似“拖延处理”“敷衍回复”的情况时有发生，消费者往往因缺乏专业知识、维权成本高而陷入被动。针对此情况，业内建议车主收集历次维修记录、故障照片及沟通记录作为证据，依据汽车三包规定要求4S店书面说明故障未解决原因；若厂家仍不处理，可通过仲裁或诉讼维权，要求履行保修义务、更换车机并延长相关保修期。汽车投诉网：汽车消费关乎万千家庭的出行安全与权益，厂家的信誉不仅建立在产品质量上，更体现在售后服务的责任心上。对于郑先生而言，他期待的不仅是一个能正常使用的中控屏，更是厂家对消费者应有的尊重与担当。希望广汽讴歌能正视问题，积极回应合理诉求，用实际行动化解信任危机，而不是让“观察”成为逃避责任的借口，让消费者在漫长等待中寒心。2天前小陆8454