享界S9T上市，商务出行优雅车型，户外探险可靠搭子09-161万梁华明
8月新能源汽车销量榜公布！小米汽车强势跻身前十近日，乘联分会发布的最新月度市场报告显示，2025年8月国内狭义乘用车市场零售销量达201.9万辆，同比增长5.9%，环比增长9.5%。其中，新能源汽车零售销量表现亮眼，为111.5万辆，同比增长8.8%，环比增长13.0%，新能源汽车渗透率飙升至55%，新能源车份额成功超越燃油车。今年1至8月，国内狭义乘用车零售1476.5万辆，同比增长9.7%，新能源汽车零售销量累计为757.0万辆，同比增长26.0%，渗透率达51%。8月新能源汽车销量排名中，比亚迪、吉利汽车、长安汽车位列前三甲。比亚迪以31.02万辆的成绩稳居榜首，尽管同比下滑18.3%，但依旧遥遥领先其他品牌。旗下秦PLUS新能源以35800辆的销量成为8月销冠车型，海狮06在7月24日上市后，8月迎来首个完整销售月，销量达25453辆。方程豹品牌的钛3销量为9081辆，9月9日上市的钛7，或成新的销量增长点；腾势品牌的腾势D9销量为7052辆。吉利汽车8月新能源汽车销量达13.44万辆，同比增长81.4%，表现十分亮眼。目前，吉利在新能源领域布局了吉利银河、极氪等品牌，领克部分车型也实现电动化。8月8日上市的吉利银河A7以及8月23日开启预售的吉利银河M9，进一步丰富了其产品矩阵。长安汽车排名第三，8月销量7.23万辆，同比增长38.2%。长安在新能源转型方面较为领先，旗下拥有长安启源系列、深蓝汽车以及阿维塔科技。9月5日首秀的长安启源A06，基于长安SDA全球纯电架构打造，四季度上市后有望为品牌销量添砖加瓦。鸿蒙智行8月销量4.46万辆，主要得益于问界M8（8月销量21537辆）和问界M9（8月销量10067辆）。9月5日开启预订的全新问界M7(图片|配置|询价)，预售成绩斐然，将于9月23日正式上市。此外，赛力斯汽车、奇瑞汽车、小米汽车均进入前十。奇瑞汽车8月销量3.91万辆，同比增长8.4%；小米汽车重新跻身前十，销量为3.64万辆，同比大幅增长177.6%。小米汽车旗下第二款量产车、首款SUV小米YU7于6月26日上市，7月6日交付，8月小米SU7销量19848辆，小米YU7销量16548辆。整体来看，8月新能源汽车市场持续火爆，各品牌竞争激烈，市场格局不断变化，未来发展态势值得关注。09-16315小陆
奥迪 E5 Sportback 正式上市，定义智能豪华纯电新标杆2025年9月16日，广州，奥迪旗下首款全新豪华电动战略车型——奥迪E5Sportback正式上市，全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型及旗舰quattro型4款配置，臻享价23.59万元起，叠加万元保险现金权益后，实际入手价进入22万级区间，且上市即开启交付，为追求高端电动出行的消费者带来“即买即享”的便捷体验。作为奥迪全新电动车设计语言在华的首发力作，该车融合德系精工与中国前沿数字创新，以先锋美学、前瞻智能、极致驾控与精工品质，重新诠释“突破科技·启迪未来”的品牌精神，开启智能豪华纯电新纪元。在设计层面，奥迪E5Sportback精准契合中国先锋新能源用户审美，通过五轮用户调研后，创新性融合奥迪经典轿跑与瓦罐车身形态，打造出兼具未来感与优雅气质的造型。前脸全球首用“星钻光幕”设计，将灯光元素、空气动力学组件与传感器一体化集成，既延续奥迪“灯厂”的光影魅力，又凸显数字时代的科技质感；车身线条流畅动感，溜背式车顶搭配隐藏式门把手，有效降低风阻的同时，强化轿跑姿态；内饰以结构化建筑美学为基调，采用清晰的横向分层布局，天然实木材质与科技元素巧妙融合，营造出兼具豪华质感与舒适氛围的座舱环境，细节处尽显奥迪对精致工艺的追求。智能体验上，奥迪E5Sportback的全新一代超感互动数智座舱堪称“中国用户专属”。搭载高通骁龙8295车规级芯片，运行全新AUDIOS操作系统，以“自然交互，触手可及”为核心，带来如iPhone般流畅的车机交互体验；座舱中央的奥迪助手，基于深度定制的火山引擎大语言模型“豆包”开发，具备强大的语义理解、多轮对话与车控交互能力，更率先实现声音克隆黑科技，可定制专属语音伙伴，如同身边的智能管家；中央扶手区的“奥迪智慧岛”借鉴苹果touchbar设计，集成50多项可定制快捷盲操功能，日常操作无需分心，大幅提升驾驶安全性与便捷性。辅助驾驶领域，奥迪与中国顶尖科技公司Momenta深度合作，共同开发行业首个“德系DrivingDNA+端到端飞轮大模型”方案，全面覆盖城市、高速与泊车场景；上汽奥迪首次提出“辅助驾驭”概念，提供柔和、敏捷、标准三种辅助模式，既适配中国用户多元驾驶偏好，又在辅助状态下延续纯正奥迪驾控质感，让智能辅助与驾驶乐趣完美融合。驾控性能是奥迪E5Sportback的核心亮点之一，充分传承品牌百年运动基因。全系部分车型搭载前后永磁同步双电机系统，最大功率达787匹马力，峰值扭矩800Nm，0-100km/h加速仅需3.4秒，性能媲美顶级性能车；电动时代的全新quattro系统，在奥迪百年驾驶数据大模型训练下，比传统机械quattro响应更快、智能度更高，确保复杂路况下的精准动力分配；同时，车辆配备CDC可变阻尼减震系统、空气悬架、Brembo四活塞高性能制动卡钳，辅以渐进式转向系统与后轮转向系统，既保证了激烈驾驶时的运动张力，又兼顾日常通勤的豪华舒适性，实现“操控与舒适”的完美平衡。为回馈消费者，奥迪推出多重购车权益：即日起至2025年12月31日，购车用户可享全系10000元保险现金礼遇，金融方案提供5年超长贷（前24期0息）或最长3年无忧租（首付99000元起，期满可选择购买、续租或退还）；此外，全系用户还可享价值超55000元权益，包括超清电子外后视镜免费升级、六款个性车色免费选、全景辅助驾驶终身免费使用、至高500万保额辅助驾驶无忧保障，以及奥迪原厂高定车载香氛替换装礼盒（2份）与定制版128G随行U盘；有选装需求的用户，选购“数智先锋升级包”“奢享座舱升级包”等配置包，还可享受限时立减优惠。品质保障方面，奥迪E5Sportback诞生于上汽奥迪AUDI智造基地，该工厂融合德国精工与中国智能制造，与奥迪英戈尔施塔特工厂一脉相承，严格遵循奥迪全球统一质量标准；车辆研发过程中历经“两冬两夏”极端环境测试，关键性能均在德国奥迪总部尖端实验室完成认证，从研发到制造全方位确保产品可靠性。服务网络建设上，上汽奥迪正加速展厅升级，目前近200家展厅已完成AUDI品牌元素焕新，预计2025年底将在全国100多个城市建立超240家全功能用户中心，为用户提供覆盖购车、用车、售后的全周期优质服务。奥迪E5Sportback的上市，不仅是传统豪华品牌在智能纯电领域的一次彻底革新，更标志着奥迪在华电动化战略的加速落地。该车现已全面到店，消费者可前往上汽奥迪全国各门店品鉴试驾，亲身感受这款“融合德系基因与中国智能”的豪华纯电车型，开启高端电动出行新体验。09-161万田秋怡
红榜 | 红旗 黑榜 | 奇瑞新能源本次为汽车投诉网2025年第171次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2024年，汽车投诉网共接收到23683宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为红旗，黑榜为奇瑞新能源。每日红榜：红旗投诉编号：QT339831投诉时间：2025-09-1415:10:48投诉车型：红旗涉及经销商：暂无投诉问题：零部件及配套,态度不好,维修红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给红旗的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：奇瑞新能源投诉编号：QT339232投诉时间：2025-08-1611:16:36投诉车型：奇瑞新能源涉及经销商：暂无投诉问题：动力系统,态度不好,技术不过关,其它,召回黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给奇瑞新能源的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。09-161万官方号
2026款奔腾小马焕新登场，打造都市潮趣出行新宠在竞争激烈的微型电动车市场，2026款奔腾小马以焕然一新的姿态重磅上市，凭借极具吸引力的价格、丰富的配置与个性化设计，迅速成为年轻消费者关注的焦点。新车售价区间为3.49-4.69万元，以超高性价比为城市通勤族与追求个性的年轻群体提供了理想的出行选择。颜值即正义，2026款奔腾小马在外观设计上独树一帜。新增的雪樱粉车漆成为最大亮点，该颜色从樱花气泡饮中汲取灵感，采用6层喷涂工艺，让珠光粒子漆面在阳光下闪耀着柔和迷人的光泽，精准戳中少女心，为街头增添一抹浪漫色彩。车身延续经典“方盒子”造型，线条圆润饱满，搭配12英寸撞色轮毂，既保留了微型车的灵动小巧，又通过平直车顶与饱满型面优化了车内空间感。前脸萌系电眼大灯方中带圆，环绕一圈LED日行灯，点亮后辨识度极高；封闭式前格栅搭配下方细长条散热开口，配合车身的撞色设计，营造出可爱不失灵动、小巧不失优雅的潮趣风格。除雪樱粉外，还有山茶绿、气泡蓝、蜜桃粉、天黛青、茉莉白、芝士白等共计6种外观配色可供选择，满足不同消费者的个性化审美。走进车内，2026款奔腾小马同样带来诸多惊喜。内饰新增“可可棕”配色，温暖柔和的色调如同比利时热可可般治愈人心，与抗污耐刮的座椅材质相结合，不仅提升了视觉质感，更兼顾了日常使用的实用性。同时，车内保留天黛青、山茶绿、蜜桃粉、沙滩金等经典内饰配色，与外观丰富的色彩组合相呼应，实现6种外观色与4种内饰的自由搭配，让每一辆奔腾小马都成为独一无二的个性之选。此外，车内细节设计充满巧思，如仪表板上的标准拼插积木台，为用户打造DIY创意空间，可随心搭建手机支架、节日装饰等；趣味踏板将刹车踏板设计成音乐播放软件的“暂停”符号，电门踏板设计成游戏中的“加速”符号，换挡旋钮采用甜品抽象形体设计，色彩鲜艳，操作便捷，为驾驶过程增添不少乐趣；副驾前方的三个实用挂钩，方便悬挂毛绒玩具、奶茶杯、购物袋等物品，尽显生活情趣。智能配置方面，2026款奔腾小马越级表现。全系标配10.1英寸高清中控屏，接入DeepSeekAI系统，强大的语音控制功能让用户只需动口，即可轻松实现听歌、追剧、导航等操作，还拥有在线音乐、手机投屏及超30万+应用生态，极大丰富了出行娱乐体验。不仅如此，新车还贴心设置亲子绘本空间与街机游戏库，满足家庭出行时不同年龄段的娱乐需求。同时，新增蓝牙钥匙与无感启动功能，用户手机靠近车辆即可自动解锁，落座踩刹车便能直接上电启动，彻底告别传统车钥匙的繁琐，为快节奏的都市生活带来更多便利。针对城市拥堵路况，奔腾小马2026款搭载低速蠕行模式，车辆可自动跟随前车缓行，有效解放右脚，缓解驾驶疲劳。流媒体后视镜与行车记录仪支持一键调取关键影像，紧急情况下自动锁定前后10-20秒的行车证据，为出行安全提供有力保障。车辆采用三门四座布局，后排座椅支持50:50比例放倒，后备厢容积可灵活扩展，无论是日常购物、接送孩子，还是周末短途出游，都能轻松应对；上掀式尾门设计在雨天取放物品时更为便捷，细节之处尽显人性化考量。动力性能上，2026款奔腾小马搭载20千瓦电机，全系标配222公里续航里程，完全满足城市日常通勤需求，每公里仅需5分钱的用车成本，经济实惠。同时，车辆具备快充功能，进一步提升补能效率。在安全性上，高强度笼式车身结构搭配标配的主驾安全气囊，电池防尘防水等级达到IP68级，全方位守护用户出行安全。自上市以来，奔腾小马已凭借独特魅力圈粉超10万用户。此次2026款车型的升级，更是精准狙击年轻消费者需求。3.49万元起的亲民售价，结合整车/三电终身质保、终身免费道路救援等大厂售后保障服务，让预算有限但追求个性、品质出行的年轻群体没有后顾之忧。在微型电动车市场日益同质化的当下，2026款奔腾小马凭借色彩美学创新、智能体验升级与超高性价比，重新定义“小而美”出行方式，有望持续引领都市潮趣出行新风尚，成为更多年轻人的潮流出行搭子。09-169083田秋怡
比亚迪固态电池落地测试！续航超1800公里，海豹EV先尝鲜最近新能源汽车圈的“大新闻”，非比亚迪固态电池莫属。在2025中国全固态电池创新发展高峰论坛上，比亚迪孙华军明确表示，品牌固态电池已正式装车并进入测试阶段，首款搭载车型锁定为比亚迪海豹EV——这意味着困扰电动车用户多年的“续航焦虑”“充电慢”难题，可能要迎来新解法了。从目前曝光的技术参数来看，比亚迪固态电池的实力相当亮眼。理论续航里程直接冲到1875公里，即便考虑实际路况损耗，日常使用中轻松突破1000公里也不是问题，甚至有说法称实际续航能达到1600公里。要知道现在主流电动车的CLTC续航大多在500-700公里，这个续航能力几乎是“翻倍级”提升，跑长途再也不用频繁找充电桩，堪比燃油车的“一箱油跑到底”体验。充电速度同样是“杀手锏”。官方透露全固态电池仅需10分钟左右就能完成充电，对比现在普遍需要30分钟以上的快充（还得是大功率充电桩），效率提升不止一点。想象一下，日常通勤后去便利店买瓶水的功夫，车子就能补满续航；就算跑高速，休息片刻的时间也足够应对接下来的路程，“充电等半天”的痛点或许真能被解决。不过也有网友在评论区“较真”，调侃“但凡会句英语也不至于，明明是刀片电池”，其实这是把“固态电池”和比亚迪此前的“刀片电池”搞混了。刀片电池是比亚迪的磷酸铁锂电池创新结构，主打安全和空间利用率；而固态电池是全新的电池技术路线，用固态电解质替代传统液态电解质，在能量密度、安全性、充电速度上都有本质突破，两者属于不同技术维度，这次装车测试也是比亚迪在电池领域的又一次重要突破。当然，新技术从测试到普及还需要时间。比亚迪也明确了推进节奏：2027年将开启固态电池的示范装车，2030年实现大规模量产。现在海豹EV的测试，更像是“技术验证”——通过实际路测收集数据，优化电池在不同温度、路况下的稳定性，为后续大面积应用打基础。毕竟对消费者来说，除了续航和快充，电池的长期耐用性、安全性才是更核心的考量，而这些都需要时间和实际测试来验证。对普通用户而言，这次固态电池测试的意义不止于“多了一款好电池”。从行业角度看，比亚迪作为新能源龙头企业，固态电池的落地会倒逼整个行业加速技术迭代，未来可能会有更多品牌跟进，最终受益的还是消费者。而对想买车的人来说，现在不用急着等固态电池——毕竟量产还得好几年，当下的刀片电池、长续航版本电动车，已经能满足日常需求；但如果是长期观望，不妨期待一下2027年示范装车后的实车表现，或许会有更大惊喜。总的来说，比亚迪固态电池的装车测试，是新能源汽车技术进步的一个重要信号。从“续航焦虑”到“续航自由”，从“充电慢”到“快充如加油”，电动车离“全面替代燃油车”的目标，又近了一步。接下来就看海豹EV的测试结果如何，能不能为固态电池的普及开个好头了。09-161.1万田秋怡
吉利汽车发布第五代帝豪官图，采用全新家族设计语言 9月15日，吉利汽车发布了第五代帝豪的官图。新车采用吉利4.0家族设计语言，中网、大灯、线条均有调整，相比现款车型具有颠覆性的进步。新车使用了全新造型的中网，内置12根纵向立柱点缀，两侧是三段式LED日间行车灯与狭长造型的前大灯组，有效照明距离可超170米，接近2个足球场长度，夜间行驶安全性更强。该车依旧定位于紧凑型轿车，但尺寸全面进化，长宽高分别为4815×1885×1480mm，轴距为2755mm，内部空间同步提升。侧窗有镀铬装饰勾勒，上下腰线依然锋利运动，轮圈拥有全新造型，轮胎规格更大，达到了235/45R18，视觉效果更为大气。尾灯造型犀利，内置LED超红光尾灯，拥有超300米的穿透能力，有助于在雨雾、沙尘、强光环境下保持高辨识度。侧围底部配有银色饰条装饰，而双边共两出排气筒装饰也具备对称美感。动力方面，车辆将搭载一台1.5T发动机，最大功率133kW，峰值扭矩290N・m，搭配7速湿式双离合变速箱。官方数据显示，该车零百加速7.9秒，家用足够。09-161万1田秋怡
布加迪威龙20周年纪念，全新Logo致敬传奇车型 9月15日，为纪念威龙（Veyron）车型诞生20周年，布加迪（Bugatti）公布了最新纪念举措。此次推出的并非以“致敬”为名、马力超1800匹的Bolide或Tourbillion特别版车型，也不是价格高昂且限量发售的时尚服饰或行李箱系列，更非又一张碳纤维台球桌。相反，这个法国豪华汽车品牌为旗下自Type35以来最负盛名的车型——威龙打造的最新致敬之作，竟是一枚全新Logo。据了解，这枚Logo名为“威龙20周年”（20YearsofVeyron），旨在致敬2005年9月于莫尔塞姆（Molsheim）首次亮相的布加迪威龙16.4车型，其官方首秀将定于下周举办的2025年布加迪节。Logo设计中融入了数字“20”，并巧妙采用法国国旗的蓝、白、红三色；同时，Logo上还印有皮埃尔・威龙（PierreVeyron）的签名。皮埃尔・威龙曾是一位绅士车手，也是布加迪的长期客户，1939年他曾驾驶布加迪赛车赢得勒芒24小时耐力赛冠军，威龙这款超级跑车的命名正是为了纪念他。该Logo不仅彰显了布加迪“二十年来在工程技术、创新突破与卓越设计领域的非凡成就”，也致敬了品牌自1909年在阿尔萨斯（Alsace）地区创立以来的深厚历史根基。目前来看，纪念举措大致就是这样。截至目前，这枚Logo仅计划在莫尔塞姆布加迪节上重点展示。届时，在耶稣会公园（ParcdesJésuites）内，布加迪将展出多款品牌经典车型与现代车型（部分来自品牌自身，部分来自客户收藏），当然，各式各样的威龙车型也将齐聚现场，堪称一场“威龙盛宴”。不过，布加迪尚未公布更多纪念细节——今年早些时候在米兰举办的四车巡游活动，以及推出的“Brouillard”专属定制车型，是目前仅有的两项官方纪念活动。对于素来以夸张风格著称的超级跑车品牌而言，这样的纪念规模显得格外低调，要知道，今年的布加迪节不仅纪念威龙车型“大胆愿景”的二十年历程，还恰逢品牌创始人埃托尔・布加迪（EttoreBugatti）1881年9月15日的诞辰。按理说，推出一款威龙特别版车型本是契合主题的选择：威龙系列累计生产450辆，其中包括四款定制版本——16.4硬顶版、GrandSport敞篷版、动力更强的SuperSport版，以及GrandSportVitesse敞篷版，此外还有17款不同的特别版车型。但推出新款特别版的可能性极低，因为所有版本的威龙车型早在2015年就已停产，且布加迪素来反对对经典车型进行“改造亵渎”。推出一款纪念腕表同样是合适的致敬方式，但鉴于不久前雅各布text-indent:2em;font-size:18px;margin:12px0px15px;letter-spacing:0px;font-family:"PingFangSC","HiraginoSansGB","MicrosoftYaHei","WenQuanYiMicroHei","HelveticaNeue",Arial,"sans-serif";">尽管威龙车型（堪称布加迪史上最重要的车型）于2005年首次亮相，但其研发故事实际上可追溯至1997年。当时，大众集团时任董事长费迪南德・卡尔・皮耶希（FerdinandKarlPiëch）在日本的一次长途火车旅行中倍感无聊，便在一张旧信封背面勾勒出了18缸发动机的设计草图。这便是W18发动机的雏形，此后该发动机为大众即将收购的布加迪品牌催生了五款不同的设计方案。皮耶希认为，即便在时速400公里的状态下，这款梦寐以求的超级跑车仍应兼具舒适性与豪华质感。为将这一愿景变为现实，皮耶希采取的首批举措之一（同时推进的还有大众W12Nardo发动机的研发），便是寻求意大利设计公司ItalDesign的合作，更确切地说，是邀请乔治亚罗（GiorgettoGiugiaro）参与设计。乔治亚罗堪称设计界的“神级人物”，曾设计出德劳瑞恩（DeLorean）、初代玛莎拉蒂吉卜力（MaseratiGhibli）、路特斯EspritS1等众多经典车型。他并未让皮耶希失望：1998年9月，首款威龙原型车——EB118豪华旅行车在1998年巴黎车展上首次亮相，该车搭载555马力的6.3升W18发动机。皮耶希评价道：“不错，确实很出色，但能不能让它更豪华一些，同时缩短轴距？”于是，在1999年日内瓦车展上，第二款原型车EB218登场，有趣的是，这款车型的造型更接近轿车。直到1999年9月法兰克福国际车展（IAAFrankfurt）上，EB18/3奇龙（Chiron）原型车亮相，W18发动机的布局才迎来关键转变——这款车型首次采用全轮驱动，且以布加迪传奇车手路易・奇龙（LouisChiron）命名，其555马力的W18发动机被移至驾驶员后方。此后，同年10月推出的EB18/4威龙原型车成为W18发动机的“绝唱”。2005年，正式定名的威龙16.4车型终于亮相，搭载8.0升四涡轮增压W16发动机。正是这款发动机，让布加迪在十余年后重回巅峰，也让这个法国豪华品牌真正跻身“世界顶级超级跑车制造商”之列。09-161.1万田秋怡
汽车不是 “快消品”！六部门整治车圈乱象，伪创新与假测评该停了“半年一改款，一年一换代”“八小时就有一款‘新车’亮相”——如今汽车圈的推新速度，越来越像手机、潮鞋等快消品。但汽车终究不是用完即弃的时尚单品，近期工信部等六部门开展的汽车行业网络乱象专项整治行动，直指“频繁伪迭代”“虚假测评”等浮躁风气，为沉迷营销内卷的行业敲响警钟。翻开当下的汽车新品列表，不少“新款”更像“换壳游戏”：改个前脸格栅、加个新配色、升级一下车机软件，就贴上“年度重磅迭代”的标签。据央广网数据，国内车企日均新车迭代率高达3.2款，消费者刚提车没多久，就可能面临“车型过时”的尴尬。这种“快消式”推新，本质是车企效仿电子产品逻辑——不靠核心技术突破打动用户，而是靠制造“稀缺感”“领先感”刺激消费。可汽车不同于手机，它涉及数万个零部件的精密配合，研发需经过严苛的安全测试与耐久性验证，这种“换汤不换药”的伪创新，不仅让车辆保值率暴跌，更消耗着消费者对品牌的信任。比伪迭代更乱的，是“商测合一”的测评乱象。如今车评人、自媒体成了车企营销的“传声筒”：有的收了合作费，只字不提车型短板，把普通功能吹成“黑科技”；有的拿了竞品好处，就编造虚假负面信息，恶意拉踩对手；更有甚者，以“曝光缺陷”为要挟，胁迫车企投放广告，形成灰色产业链。这些“带节奏”的测评，让消费者难辨真假——本该关注的“电池安全性”“电机效率”“车身刚性”等核心指标无人提及，反而“限量配色”“网红功能”成了讨论焦点，彻底扭曲了市场竞争的本质。汽车作为“现代工业皇冠上的明珠”，本该以“慢工出细活”的态度打磨品质。回顾经典车型，无论是丰田卡罗拉的耐用口碑，还是奔驰S级的工艺传承，靠的都是十年如一日的技术沉淀，而非短期的营销热度。可现在部分车企本末倒置：把预算砸在热搜话题、网红测评上，却在电池热管理、智能驾驶可靠性、车身材料强度等关键领域投入不足。甚至有车型为赶“迭代进度”，省略必要的路试环节，刚上市就曝出“车机卡顿”“异响”等质量问题，把消费者当成“小白鼠”。这次六部门专项整治，明确打击“网络水军”“黑公关”“虚假测评”，传递出清晰信号：汽车行业的竞争，终究要回归技术、品质与安全的核心。消费者需要的不是“半年一换的大号电子玩具”，而是能陪伴十年的可靠出行伙伴；市场认可的也不是“十天热度的网红车型”，而是经得住时间考验的经典产品。值得欣慰的是，已有越来越多用户识破“伪创新”套路——在汽车论坛里，“不看营销看实测”“优先选经过市场验证的车型”成了主流声音。对车企而言，与其在推新速度、营销声量上内卷，不如沉下心来搞研发：把电池安全做到极致，让智能驾驶真正可靠，让车身工艺经得起岁月检验。只有摒弃快消思维，追求“技术厚度”与“品质精度”，中国汽车品牌才能从“流量爆款”蜕变为“全球信赖的国民品牌”。汽车的价值，从来不该被短期网络热度定义。期待这场专项整治能让行业回归理性，让更多车企明白：真正的创新，不是靠换壳、加配置制造噱头，而是靠硬核技术与扎实品质赢得长远；真正的好车，不是网红博主口中的“潮流单品”，而是能陪用户穿越风雨的“可靠伙伴”。09-161万1田秋怡
捷途纵横G700开启预售，定位中大型硬派越野SUV，7小时订单破2万 9月15日，据消息，捷途纵横G700将于9月19日开启预售。新车属于中大型硬派越野SUV，官方定位为一款“全领域”豪华电混越野车型。该车已经在8月的2025成都车展期间开启盲订，7小时订单突破21076台。捷途纵横G700将于今年三季度（即本季度）上市发布。新车具有较强通过性，号称“水陆空全领域，全域征服”；配备CDC+空气悬架，提供5座/6座车型，采用鲲鹏超能混动CDM-O系统，拥有非承载式车身+三把锁、纵横灵感座舱、纵横乾崑智驾。这款新车尺寸为5198/2050/1956mm，轴距达到2870mm。捷途纵横的鲲鹏超能混动CDM-O搭载2.0TD混动专用发动机，最大功率155kW，最大扭矩340N・m，还具有45.5%的热效率；匹配2挡DHT混动专用变速箱；基于800V架构打造，10分钟可将电量从20%充至80%，搭载4C双层神行电池和2挡P4电机。具体来看，新车总功率可达560kW，总扭矩795N・m，满油满电续航1400km。09-1690561田秋怡
汽车大V陈震体验尊界S800辅助驾驶：华为乾崑ADS4.0表现令人安心 9月15日消息，近日，知名汽车大V“陈震同学”分享了自己驾驶尊界S800并使用辅助驾驶时遇到的一幕。在视频中，陈震当时开车走在机场高速的最左侧，速度超过110km/h，天色已晚。忽然间，车辆自动开始向右变道，原因是左侧开始出现施工用的提示桩桶。陈震直言，自己当时并没有看清楚桩桶，但车辆在辅助驾驶状态下处理得非常丝滑得体，让他感到十分安心。有看完视频的网友提出了自己的疑问：辅助驾驶相当于人拿驾照后什么水平呢？陈震转发回复称：“我很确认一点，现阶段华为乾崑ADS4.0，比绝大多数的人开得要更靠谱。”他还给出了详细的理由，具体表现在以下几点：路权明确：辅助驾驶系统能够清晰地识别道路标志和标线，确保车辆在正确的车道内行驶。不会龟速：系统会根据路况自动调整车速，保持合理的行驶速度。不会路怒：辅助驾驶系统不会因其他车辆的不当行为而产生情绪波动，始终保持冷静。不会走神：系统始终专注于路况，不会因分心而忽视潜在危险。不会疲劳：长时间驾驶时，辅助驾驶系统可以减轻驾驶员的疲劳感。反应更及时：系统能够快速识别并响应突发情况，如前方车辆突然减速或障碍物出现。停车不会越线压线：辅助驾驶系统在停车时能够精准控制车辆位置，避免越线或压线。陈震的体验表明，华为乾崑ADS4.0在实际驾驶中的表现确实令人印象深刻，为用户提供了更高的安全性和便利性。09-161万田秋怡
创维汽车EV6新增“极耀版”，续航430公里，售价22.88万元 9月15日，创维汽车宣布旗下EV6车型新增一款“极耀版”车型版本上市。该版本车型搭载54.75千瓦时电池组，CLTC纯电续航里程为430公里，指导价为22.88万元。该车仍延续标准版EV6的设计，前脸使用封闭式进气格栅，前保险杠两侧带有L型金属色装饰条，匹配传统机械式拉手。尾部使用贯穿式尾灯组，后包围底部融合了银色装饰板。座舱方面，该车提供12.3英寸液晶仪表和12.8英寸中控屏，使用三辐式方向盘及旋钮换挡。配置方面，提供前排安全气囊、胎压显示、倒车影像、驾驶模式选择、手机蓝牙钥匙、远程启动等功能。规格方面，该车长宽高分别为4720×1908×1696毫米，轴距为2800毫米。车辆搭载前置单电机，最大功率170千瓦，最大扭矩310牛・米。电池及续航方面，该车搭载54.75千瓦时电池组，CLTC纯电续航里程为430公里。09-161万1田秋怡
国外召回｜本田因左侧车把开关制造缺陷召回7492辆摩托车本田将在美国召回部分2020-2022款及2024-2025款CRF1100AfricaTwin摩托车。受制造缺陷影响，车辆行驶过程中，车把的转动会导致左侧车把开关线束在端子接头处反复弯折。这种反复弯折会使接头处产生微小的局部位移，该现象被称为“微动磨损”（frettingwear）。微动磨损会促使接头端子内部的接触表面形成氧化物，这一过程被称为“微动腐蚀”（frettingcorrosion）。长期下来，这种腐蚀会破坏电气连接，最终导致线束内部出现通断故障。进而导致喇叭功能失效，或无法将前大灯从近光切换至远光。若喇叭无法正常工作，骑手可能无法在潜在危险场景下向其他车辆驾驶员发出警示，从而增加发生碰撞或人员受伤的风险；若失去近光切换远光的功能，骑手对路面的视野清晰度以及其他驾驶员对该摩托车的可见度可能会下降甚至丧失，同样会增加碰撞或人员受伤的风险。经销商将为受影响车辆免费更换左侧车把开关总成及线束。关于安全风险的临时通知函，预计将于2025年11月3日寄出，待修复方案准备就绪后，还将向车主发送补充通知函，补充通知函预计于2026年1月30日发出。建议广大消费者密切关注中国汽车召回网及监管部门发布的召回信息，如果发现自己的车辆出现类似质量问题，可通过点击中国汽车召回网首页的“汽车投诉”或者拨打汽车投诉电话010-65537365进行投诉。09-1693721官方号
国外召回｜杜卡迪因后轮轴缺陷在美国召回10182辆摩托车杜卡迪将在美国召回部分2020-2021款PanigaleV4SL、2019-2024款PanigaleV4R、2018-2024款PanigaleV4S、2023-2025款Streetfighter、2018-2024款PanigaleV4，以及2020-2022款StreetfighterV4摩托车。此次召回原因是这些摩托车的后轮轴可能会丧失结构完整性，进而发生断裂。若后轮轴在骑行过程中发生断裂，可能导致摩托车失控，进而增加发生碰撞或人员受伤的风险。经销商将为受影响车辆免费更换后轮轴。车主通知函预计将于2025年9月25日邮寄发出。建议广大消费者密切关注中国汽车召回网及监管部门发布的召回信息，如果发现自己的车辆出现类似质量问题，可通过点击中国汽车召回网首页的“汽车投诉”或者拨打汽车投诉电话010-65537365进行投诉。09-161万官方号
国外召回｜沃尔沃因安全带卷收器问题召回1355辆汽车沃尔沃将在美国召回部分2026款沃尔沃XC90MHEV（轻度混合动力电动汽车）、XC60MHEV（轻度混合动力电动汽车）、V90CCMHEV（轻度混合动力电动汽车）及V60CCMHEV（轻度混合动力电动汽车）车型。这些车辆前排安全带卷收器中的扭杆可能在生产过程中已受损，受损的卷收器在碰撞事故中可能无法妥善约束车内人员，从而增加受伤风险。经销商将为车辆免费更换两个前排安全带卷收器。车主通知函预计将于2025年10月30日寄出。建议广大消费者密切关注中国汽车召回网及监管部门发布的召回信息，如果发现自己的车辆出现类似质量问题，可通过点击中国汽车召回网首页的“汽车投诉”或者拨打汽车投诉电话010-65537365进行投诉。09-161万1官方号
国外召回｜软件错误致电动助力转向被禁用！本田召回17334辆讴歌RDX本田汽车将在美国召回17334辆2025年款讴歌RDX车型。二级供应商在为2025年款讴歌RDX的电动助力转向（EPS）软件进行开发，以满足地方怠速停止OBD（车载诊断）要求的过程中，不慎将EPS目标回正性集成动态系统（IDS）增益设置为错误数值。在特定驾驶工况下——具体来说，当集成动态系统（IDS）处于舒适模式、车道保持辅助系统（LKAS）处于激活状态，且驾驶员在转弯时施加急剧转向输入时，这一错误的校准设置会导致电动助力转向（EPS）目标回正性输出超过安全阈值。当该情况发生时，系统可能会错误地检测到故障，并随之进入失效保护模式，此时电动助力转向功能将被禁用，同时组合仪表中的EPS警告指示灯会亮起。在失去电动助力的情况下，转向所需的操控力度会显著增加，这可能导致车辆的操控性能下降，进而提高发生碰撞或人员受伤的风险。经销商将免费对电动助力转向（EPS）软件进行重新编程。车主通知函预计将于2025年10月20日邮寄发出。建议广大消费者密切关注中国汽车召回网及监管部门发布的召回信息，如果发现自己的车辆出现类似质量问题，可通过点击中国汽车召回网首页的“汽车投诉”或者拨打汽车投诉电话010-65537365进行投诉。09-169620官方号
国外召回｜丰田/雷克萨斯/斯巴鲁三品牌联动召回！超9万涉事车辆因软件问题存碰撞风险！丰田汽车将在美国召回部分2023-2025年款的bZ4X、雷克萨斯RZ以及斯巴鲁Solterra车型。本次召回的涉事车辆均搭载了暖通空调（HVAC）系统，该系统除实现常规的调温、通风功能外，还负责控制前挡风玻璃除霜器的运行。由于HVAC系统电子控制单元（ECU，电装公司生产）的软件程序存在设计问题，在特定条件下（例如电动压缩机发生特定故障），HVAC系统会进入失效保护模式。此模式会暂停系统的加热功能，进而对除霜器的正常工作产生影响。在部分场景中，当车辆处于特定低温环境下行驶时，除霜器的除霜性能会显著下降，甚至无法清除前挡风玻璃上的霜、冰或雾气。这种情况会导致驾驶员的视野受阻，在特定驾驶工况（如雨雪天气、夜间行驶、高速路段）下，将大幅增加车辆发生碰撞事故的风险。本次召回将影响94320辆汽，具体受影响的车型信息如下：丰田bZ4：41499辆；雷克萨斯RZ：20501辆；斯巴鲁Solterra：32320辆；经销商将对暖通空调（HVAC）控制电子控制单元（ECU）软件进行免费升级。同时，经销商还会检查电动压缩机，并在必要时进行免费更换。车主通知函预计将于2025年10月20日邮寄发出。建议广大消费者密切关注中国汽车召回网及监管部门发布的召回信息，如果发现自己的车辆出现类似质量问题，可通过点击中国汽车召回网首页的“汽车投诉”或者拨打汽车投诉电话010-65537365进行投诉。09-161万官方号
一路畅行！上汽大众威然成为2025泰达汽车论坛VIP用车近日，2025中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津召开，上汽大众威然以全地形畅行大七座VIP用车身份亮相。凭借大七座空间、可靠操控与安全品质，威然圆满完成论坛期间VIP接待任务，赢得与会嘉宾认可。在新能源车快速发展的当下，威然的稳定表现印证了燃油车仍具市场潜力。泰达汽车论坛经过二十年的发展与创新，被誉为“汽车行业的达沃斯”。本届论坛以“增动能启新篇向全球”为主题，汇聚汽车产业及跨产业智慧力量，共绘高质量发展图景。每个这样的重要场合，总有上汽大众威然相伴。上汽大众威然不仅拥有宽敞大七座空间，舒适体验拉满，更凭借5米3超长车身、真三排宽敞空间和超大后备箱，将舒适性配置配齐；其第二排座椅依照人体工程学打造，采用高档超纤皮材质，自带电动调节、主动通风、加热及按摩功能，还配有气动腰托和电动腿托，只需一键即可开启3种模式×3种档位的气动按摩，以航空级舒享为论坛嘉宾带来出众乘坐体验。在操控与通过性上，威然同样表现优异，全系搭载EA888涡轮增压发动机并配合DSG七速湿式双离合变速器，生而“好开”，其中380TSI车型配备2.0T高功率发动机，最大功率162kW、最大扭矩350N・m，动力输出更强劲；同时，经由德系调校的扎实底盘搭配独立悬架，赋予车辆优异的操控性和滤震性，不仅指向精准，还能有效避免乘员晕车，更高的离地间隙也让其拥有同级首屈一指的通过性，可从容应对多元化出行场景，长途远行无忧。在品质安全层面，威然传承大众精湛工艺与严苛品控，基于德系安全标准打造全方位高品质，车身高达77%的高强度钢材占比及9大安全气囊的加持，为全车乘员筑牢安全防线，尽显可靠品质。继2020至2023年连续服务后，上汽大众威然再度成为泰达汽车论坛VIP用车，这是主办方对其品质与实力的高度认可。近年来，威然还助力2025全球新能源汽车合作发展（上海）论坛、中欧协会与驻华使节交流活动，以及金鸡奖、华鼎奖等多项重大活动并提供用车支持，无论是核心商务接待场景，还是高端活动服务场景，均展现出旗舰级表现。09-161.1万1官方号
小鹏汽车连续三年获MSCI ESG评级“AAA”全球最高评级【2025年9月16日】近日，国际权威指数公司MSCI（摩根士丹利资本国际公司，简称明晟）公布了小鹏汽车（NYSE:XPEV/HKEX:9868）最新的ESG（环境、社会及管治）评级结果：小鹏汽车已连续三年蝉联MSCIESG评级“AAA”全球最高评级，持续领跑全球汽车行业。该评级结果是对小鹏汽车ESG治理水平及可持续发展领域的高度认可。该成绩标志着小鹏汽车在ESG治理与可持续发展领域，超越一众传统品牌获国际权威认可，不仅反映出企业自身在可持续实践中的领先水平，也展现出中国汽车品牌在全球汽车产业绿色转型中日益重要的推动作用。MSCIESG评级是全球投资者广泛信赖的权威评估体系，从环境（Environmental）、社会（Social）、治理（Governance）三大维度，依托碳足迹、清洁技术机会、产品安全与质量、劳动力管理、公司治理等关键议题，系统评估企业长期可持续发展的能力与风险抵御能力。在此次评级中，MSCI高度认可小鹏汽车在智能电动汽车行业关键议题上的卓越表现。小鹏汽车在清洁技术机会、产品碳足迹、劳动力管理及公司治理等多项指标上均远超行业平均水准，体现出企业在智能电动技术研发与稳健经营方面的综合实力。小鹏汽车将可持续发展理念深度融入产品研发、供应链管理、生产制造、用户服务及资源回收的产品全生命周期，视每一款产品为ESG实践的综合载体，致力于通过每一次产品交付推动可持续发展的进程。2025年1-8月，小鹏汽车累计交付新车271,615台。据估算，这些电动车相较于传统燃油车型，全生命周期减碳量超过419万吨，相当于6,922万棵中等树苗10年的固碳量。截至目前，小鹏汽车已连续五年公开发布ESG报告，系统披露企业在可持续发展方面的管理、承诺、行动和成效。在《小鹏汽车2024年环境、社会及管治报告》发布之际，董事长兼CEO何小鹏表示：企业将"科技+可持续"作为行稳致远的航向标，作为一家以电动智能汽车为核心产品的企业，小鹏汽车深知，唯有将"科技普惠"和"可持续发展"融入基因，企业才能行稳致远。自创立以来，小鹏汽车始终践行可持续发展，屡获行业嘉奖。2024年，在标普CSA可持续发展评估中，小鹏汽车连续三年跻身中国车企前三，入选《标普可持续发展（中国版）年鉴》；2025年，小鹏汽车凭借产品全生命周期可持续管理和供应链碳赋能等方面的实践成果，获评中国汽车行业企业可持续发展实践优秀案例“绿色发展”与“合作共赢”两项荣誉，并被中国汽车工程学会授予“年度科普单位”等称号；此外，小鹏汽车积极承担供应链责任，成为“中国供应商ESG评级平台”发起单位之一，并荣获2025年上海气候周“气候灯塔·供应链典范奖”，成为年度汽车领域唯一获此殊荣的企业。小鹏汽车秉承“成为全球用户喜爱的智能科技企业”的使命，将“科技+可持续发展”作为企业战略指引，不断深化可持续发展实践，在保持技术领先优势的同时，积极推动“科技向善”，探索智能科技与生态环境、员工发展、社区共建的有机融合，携手各方伙伴共同构建更绿色、包容、可持续的未来出行生态。09-1699372官方号