国外召回｜丰田启动大规模召回---近60万辆汽车组合仪表程序问题存碰撞风险丰田汽车将在美国召回部分车型，具体包括2023-2024款丰田威飒（Venza）、2023-2025款丰田RAV4Prime、RAV4、汉兰达（Highlander）、GR卡罗拉（GRCorolla）、皇冠（Crown）、2024-2025款雷克萨斯TX（LexusTX）、雷克萨斯LS（LexusLS）、丰田塔科马（ToyotaTacoma）、丰田大汉兰达（GrandHighlander），以及2025款雷克萨斯RX（LexusRX）、丰田皇冠Signia（ToyotaCrownSignia）、丰田凯美瑞（Camry）、丰田RAV4插电混动版（RAV4PHEV）和丰田4Runner,共计591377辆。召回范围内的车辆均配备组合仪表系统，该系统会在仪表盘内的12.3英寸显示屏上显示各类信息（包括警示灯、指示灯、车辆仪表数据、提示信息等）。由于组合仪表的程序设计存在问题，在其运行过程中，不必要的数据会被反复写入组合仪表内的存储设备，导致该存储设备的老化速度快于预期。若发生上述情况，车辆点火启动时，12.3英寸显示屏将无法正常显示，且会持续保持此状态。如果车辆在12.3英寸显示屏无法工作的情况下行驶，且行驶过程中出现某些故障，若驾驶员未注意到中央多媒体屏幕上的备用提示信息，就有可能遗漏这些故障的警示。根据故障的不同类型，继续行驶可能会增加发生碰撞的风险，或在发生碰撞时增加人员受伤的风险。经销商将为非插电式混合动力车辆免费升级仪表盘软件。对于插电式混合动力车辆，经销商将检查仪表盘组件，基于检查结果，免费升级组合仪表控制程序或更换组合仪表。车主通知函预计将于2025年10月27日寄出。2025年8月8日国内已发布关于此问题的召回，消费者可通中国汽车召回网首页的“召回查询”查看您的爱车是否在召回范围内。也可以拨打中国汽车召回网电话010-65537365进行咨询。09-191万官方号
国外召回｜现代汽车因充电口门板脱落召回31042辆 IONIQ 6汽车现代汽车将在美国召回31042辆2023-2025款IONIQ6电动汽车。车辆的充电口门板可能会脱落，脱落的充电口门板可能对其他车辆造成道路隐患，进而增加碰撞事故发生的风险。经销商将为充电口门组件免费涂抹粘合剂，车主通知函预计于2025年11月10日寄出。建议广大消费者密切关注中国汽车召回网及监管部门发布的召回信息，如果发现自己的车辆出现类似质量问题，可通过点击中国汽车召回网首页的“汽车投诉”或者拨打汽车投诉电话010-65537365进行投诉。09-191.1万官方号
国外召回｜现代汽车因后悬架定位调整螺栓拧紧不当召回8辆 IONIQ 5汽车现代汽车将在美国召回8辆2025款IONIQ5纯电汽车。部分车辆的后悬架定位调整螺栓可能存在拧紧不当的问题，该问题可能导致车辆稳定控制功能失效。车辆稳定控制功能若失效，会增加发生碰撞事故发生的风险。经销商将为召回范围内的车辆免费更换调整螺栓，并进行车轮定位，并在必要时免费对轮胎进行更换。车主通知函预计将于2025年11月10日寄出。建议广大消费者密切关注中国汽车召回网及监管部门发布的召回信息，如果发现自己的车辆出现类似质量问题，可通过点击中国汽车召回网首页的“汽车投诉”或者拨打汽车投诉电话010-65537365进行投诉。09-191.2万官方号
国外召回｜奥托立夫因安全带卷收器扭杆制造缺陷召回32300件安全带组件奥托立夫将在美国召回32300件安全带组件，其零件号为R230.2LLA。此次召回原因是，该安全带卷收器中的扭杆可能在生产过程中已受损。受损的卷收器可能无法在碰撞时有效约束乘员，从而增加受伤风险。受此次召回影响的车辆制造商，将为其生产的涉事车辆制定相应的补救方案。建议广大消费者密切关注中国汽车召回网及监管部门发布的召回信息，如果发现自己的车辆出现类似质量问题，可通过点击中国汽车召回网首页的“汽车投诉”或者拨打汽车投诉电话010-65537365进行投诉。09-191.2万官方号
国外召回｜安全带卡扣存安全风险，超56万辆现代帕里斯帝（Palisade）将被召回现代汽车将在美国召回568580辆2020至2025款帕里斯帝（Palisade）车型。驾驶员座椅、乘客座椅以及第二排座椅的安全带卡扣可能无法正常锁止。安全带卡扣若无法正常锁止，在发生碰撞事故时，可能无法对车内人员起到有效的约束作用，从而增加人员受伤的风险。在召回修复措施实施前，建议乘客将安全带用力、快速且直接地插入卡扣中，随后拉动安全带，确认其已完全固定。经销商将对车辆进行检查，必要时免费更换安全带卡扣组件。车主通知函预计将于2025年11月10日寄出。建议广大消费者密切关注中国汽车召回网及监管部门发布的召回信息，如果发现自己的车辆出现类似质量问题，可通过点击中国汽车召回网首页的“汽车投诉”或者拨打汽车投诉电话010-65537365进行投诉。09-191.1万官方号
国外召回｜克莱斯勒因车门装饰件安装不当召回16万余辆汽车克莱斯勒将在美国召回部分2022至2025款JeepWagoneer及JeepGrandWagoneer车型，共计163735辆。这些车辆的驾驶员侧和乘客侧车门装饰件可能存在安装不当的问题，该问题可能导致装饰件脱落。脱落的装饰件可能会对其他车辆造成道路安全隐患，从而增加碰撞事故发生的风险。经销商将对车门装饰件进行检查，并在必要时免费更换。车主通知函预计将于2025年10月31日寄出。建议广大消费者密切关注中国汽车召回网及监管部门发布的召回信息，如果发现自己的车辆出现类似质量问题，可通过点击中国汽车召回网首页的“汽车投诉”或者拨打汽车投诉电话010-65537365进行投诉。09-191万官方号
国内召回｜斯巴鲁汽车（中国）有限公司召回 进口SOLTERRA（岚鲲）系列汽车中国汽车召回网讯日前，斯巴鲁汽车（中国）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回编号S2025M0153V：自2025年9月20日起，召回2022年10月25日至2023年4月26日期间生产的进口SOLTERRA（岚鲲）系列汽车，共计48辆。召回原因本次召回范围内的车辆，由于空调控制单元软件问题，在检测到特定故障码时，会进入失效保护模式，并禁止水加热器工作，导致除雾除霜性能下降，影响驾驶员视线，存在安全隐患。召回措施斯巴鲁汽车（中国）有限公司为召回范围内的车辆，免费升级空调控制电脑的内部程序，以消除安全隐患。通知方式斯巴鲁汽车（中国）有限公司将通过授权经销商以挂号信、电话等方式通知相关用户，安排召回维修事宜。用户可拨打斯巴鲁汽车（中国）有限公司服务热线：400-818-4860，或登录斯巴鲁汽车（中国）有限公司中文网页，了解有关召回信息。了解更多此外，用户可登录中国汽车召回网（https://www.qiche365.org.cn）以及关注微信公众号汽车三包与召回（iautocloud365）了解更多信息。此外，也可拨打中国汽车召回网热线电话：010-65537365，反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。09-199805官方号
国内召回｜小米汽车科技有限公司召回部分SU7标准版 电动汽车中国汽车召回网讯日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回2024年2月6日至2025年8月30日生产的部分SU7标准版电动汽车，共计116887辆。召回编号S2025M0149I：涉及XMA7000MBEVR2和XMA7000MBEVR2车型，共计98462辆。召回编号S2025M0150I：涉及BJ7000MBEVR2车型，共计18425辆。召回原因本次召回范围内部分车辆在L2高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。召回措施小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。通知方式小米汽车科技有限公司将以短信、手机APP等方式，通知相关车主。用户可致电小米汽车科技有限公司客户服务热线：400-182-6888，了解此次召回的详细信息。了解更多此外，用户可登录中国汽车召回网（https://www.qiche365.org.cn）以及关注微信公众号汽车三包与召回（iautocloud365）了解更多信息。此外，也可拨打中国汽车召回网热线电话：010-65537365，反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。09-191万官方号
国内召回｜广汽丰田汽车有限公司、丰田汽车（中国）投资有限公司、一汽丰田汽车有限公司召回部分国产及进口纯电动汽车中国汽车召回网讯日前，广汽丰田汽车有限公司、丰田汽车（中国）投资有限公司、一汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。一、召回编号S2025M0154V：自2025年9月22日起，召回2022年11月15日至2023年8月24日期间生产的部分国产bZ4X汽车，共计7945辆；2023年12月4日至2025年8月28日期间生产的部分国产铂智4X汽车，共计7211辆。召回编号S2025M0155V：自2025年9月26日起，召回2022年8月12日至2024年6月5日期间生产的部分进口RZ汽车，共计8909辆。召回编号S2025M0156V：自2025年9月22日起，召回2022年9月6日至2023年7月15日期间生产的部分国产bZ4X汽车，共计8268辆。召回原因本次召回范围内的车辆，由于空调控制单元软件问题，在检测到特定故障码时，会进入失效保护模式，并禁止水加热器工作，导致除雾除霜性能下降，影响驾驶员视线，存在安全隐患。召回措施广汽丰田汽车有限公司、丰田汽车（中国）投资有限公司、一汽丰田汽车有限公司将为召回范围内的车辆，免费升级空调控制电脑的内部程序，以消除安全隐患。二、召回编号S2025M0157V：自2025年9月22日起，召回2021年7月19日至2022年2月21日期间生产的部分国产C-HREV汽车，共计647辆。召回编号S2025M0158V：自2025年9月26日起，召回2021年8月5日至2022年12月1日期间生产的部分进口UX汽车，共计3254辆。召回编号S2025M0159V：自2025年9月22日起，召回2021年7月16日至2022年7月27日期间生产的部分国产奕泽E进擎汽车，共计1288辆。召回原因本次召回范围内的车辆，由于设计问题，电加热式水加热器中的加热元件耐久性不足，持续工作可能造成加热元件内部受损。极端情况下，水加热器停止工作，暖风空调除雾除霜性能下降，影响驾驶员视线，存在安全隐患。召回措施广汽丰田汽车有限公司、丰田汽车（中国）投资有限公司、一汽丰田汽车有限公司将为召回范围内的车辆，免费更换改进后的电加热式水加热器，以消除安全隐患。通知方式广汽丰田汽车有限公司、丰田汽车（中国）投资有限公司、一汽丰田汽车有限公司将通过挂号信等方式，通知相关用户此次召回事宜。广汽丰田汽车用户可致电广汽丰田顾客服务中心：800-830-8888（座机）、400-830-8888（手机）；雷克萨斯汽车用户可致电雷克萨斯顾客服务中心：800-810-2772（座机）、400-810-2772（手机）；一汽丰田汽车用户可致电一汽丰田顾客服务中心：800-810-1210（座机）、400-810-1210（手机），获取此次召回的相关信息。了解更多此外，用户可登录中国汽车召回网（https://www.qiche365.org.cn）以及关注微信公众号汽车三包与召回（iautocloud365）了解更多信息。此外，也可拨打中国汽车召回网热线电话：010-65537365，反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。09-191万官方号
车企集体缩短供应商账期至60天，背后原因几何？近期，汽车行业发生了一件引发广泛关注的大事。6月10日晚间，东风汽车、一汽、广汽集团三家车企率先官宣，承诺将供应商账期缩短至不超过60天，以此保障供应链资金能够高效周转。令人意想不到的是，在短短24小时内，比亚迪、赛力斯、吉利、长城、小鹏、小米汽车等14家主流车企迅速跟进。截至目前，已有累计17家车企加入到这场堪称中国汽车工业史上规模最大的账期自律行动中。其中，上汽和北汽的举措更是引人注目，它们不仅宣布将供应商支付账期统一至60天内，还明确表示不采用商业承兑汇票等可能增加供应商资金压力的不合理结算方式。众多车企如此一致的行动，并非偶然，而是与一项重要政策的实施密切相关。今年3月17日修订后的《保障中小企业款项支付条例》于2025年6月1日起正式施行。该条例明确规定，机关、事业单位从中小企业采购货物、工程、服务，应当自货物、工程、服务交付之日起30日内支付款项；若合同另有约定，从其约定，但付款期限最长不得超过60日。对于大型企业，条例同样做出规定，从中小企业采购货物、工程、服务，应当自货物、工程、服务交付之日起60日内支付款项；合同另有约定的，需按照行业规范、交易习惯合理约定付款期限并及时支付款项，严禁约定以收到第三方付款作为向中小企业支付款项的条件，也不得按照第三方付款进度比例支付中小企业款项。回顾近年来的汽车行业，“内卷式”竞争日益凸显。部分整车厂为了降低自身成本，采用延长付款周期、强制供应商降价等手段，将压力向上游传导。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞曾披露过一组数据，2024年比亚迪向上游供应商付款的平均周期为127天，上汽集团的付款周期为164天，吉利控股为127天，长城汽车为163天，长安汽车更是高达205天；理想和蔚来分别是165天和195天。这种以拉长账期转嫁资金成本、通过强制降价挤压供应商利润空间的做法，已然形成了一种典型的成本转嫁型竞争模式。从积极的方面来看，此次众多车企响应政策，缩短供应商账期，对稳定供应链具有重大意义。供应商在资金回笼加快的情况下，能够更有资金和精力投入到研发与生产中，这有助于提升整个产业链的创新能力与生产效率。并且，车企与供应商之间建立更健康、稳定的合作关系，对于提升产品质量、增强企业市场竞争力也有着积极的推动作用。然而，从车企自身角度出发，缩短账期也并非毫无挑战。短期内，车企需要重新规划资金流，可能面临资金周转压力，部分长期依赖长账期维持运营的车企甚至可能需要调整财务结构，增加融资等方式来应对这一变化。此次车企集体缩短供应商账期的行动，是行业在政策引导下的一次重要变革。它既反映了政策对于规范市场秩序、保障中小企业权益的决心，也考验着车企在新规则下的适应与调整能力。后续，我们可以持续关注车企在落实过程中的具体表现，以及这一变革对整个汽车产业链产生的深远影响。09-191万田秋怡
2025款奥迪RS 6 Avant Performance上市，售价145.38万元9月18日消息，2025款奥迪RS6AvantPerformance已正式上市，官方指导价为145.38万元。外观方面，2025款奥迪RS6AvantPerformance整体造型基本保持不变。车头配备了标志性的六边形进气格栅，并在内部加入了醒目的红色RS6标识，彰显其独特的身份。此外，车辆还配备了红色刹车卡钳、双边共双出式RS运动排气系统、哑光钛坦辉车顶行李架以及矩阵LED激光大灯带动态转向灯等配置。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4995/1951/1483毫米，轴距为2930毫米，定位于中大型车。同时，该车还提供了丰富的外观配色选择，包括天云灰、苍原棕、赛百灵黑（水晶漆）、赤兔红、花剑银、纳多灰、冰川白、阿斯卡里蓝以及传奇黑等。内饰方面，2025款奥迪RS6AvantPerformance配备了奥迪虚拟座舱（全液晶仪表）、中央触控显示屏以及空调触控面板显示屏。此外，车辆还配备了带有RS标识的平底式方向盘，进一步强调了其运动属性。配置方面，该车提供了前排座椅加热、电动调节方向盘、抬头显示、自适应巡航、四区自动空调、RS迎宾踏板以及电动尾门等配置。动力系统方面，2025款奥迪RS6AvantPerformance继续搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，并配备了48伏轻混系统，拥有最大功率463千瓦，最大扭矩850牛・米的出色性能。与之匹配的是8速手自一体变速箱和全时四驱系统，其0-100公里/小时加速时间仅需3.4秒，最高车速可达250公里/小时。09-191万田秋怡
2026款奥迪RS Q8 Performance上市，售价146.89万元，性能配置升级 9月18日消息，2026款奥迪RSQ8Performance已正式上市，官方指导价为146.89万元。作为奥迪Q8的高性能版车型，该车定位中大型SUV，搭载4.0TV8发动机。据了解，此次上市的2026款奥迪RSQ8Performance为年度改款车型，其官方指导价与2025款保持一致。新车外观和内饰设计延续2025款的设计，在配置方面，2026款奥迪RSQ8Performance进行了部分调整。黑色车顶行李架现已成为标配，同时新增了远程移动泊车辅助功能plus。性能化配置上，2026款奥迪RSQ8Performance延续了其高性能的定位，继续提供RS运动排气系统、动态四轮转向、RS碳陶刹车盘搭配前/后红色刹车卡钳、运动型自适应空气悬架系统、RS布局的奥迪虚拟座舱增强版、quattro特性的运动差速锁、渐进式转向系统以及AudiSport运动前排座椅等配置。动力系统方面，2026款奥迪RSQ8Performance搭载了4.0TV8发动机与48伏轻混系统，最大功率达到471千瓦（640马力），峰值扭矩为850牛・米。凭借如此强劲的动力，该车官方0-100公里/小时加速时间仅为3.6秒，最高车速可达250公里/小时，而WLTC工况下的综合油耗为12.44升/100公里。传动系统方面，新车匹配的是8挡手自一体变速箱。09-198840田秋怡
“启境” 品牌正式官宣，广汽集团携手华为乾崑共启新程近日，在华为轮值董事长徐直军，广汽集团董事长、总经理冯兴亚的共同见证下，“启境”品牌正式官宣。“启境”品牌由广汽集团与华为乾崑联合打造，定位为高端智能新能源汽车品牌。“启境”品牌官宣在启境汽车启航仪式上，徐直军表示，希望年轻的启境汽车可以开启新境、智赢未来，鼓励双方团队共同努力将启境打造成为一个高端品牌，打造极致的智能化出行体验，把智能带入每一辆启境汽车，让出行更安全、生活更美好。冯兴亚表示，广汽与华为在新环境下开启新的战略合作，华为不仅是广汽的重要合作伙伴，也是再造新广汽的老师和样板。为此广汽设立了新公司，创建了新品牌，华为派出了精兵强将，在双方的通力合作下将结出新成果。启境项目对广汽集团举足轻重，广汽将把启境置于最高优先级，集中优势资源保障启境品牌的长期发展。根据双方的规划，启境汽车将全系搭载华为乾崑最先进的智能技术。华为在辅助驾驶、智能座舱、用户生态和品牌营销方面的强大实力，结合广汽在三电技术与整车制造领域的专长，双方优势互补、紧密协作，共同为启境品牌注入强大竞争力。广汽集团冯兴亚先生赴深圳拜访华为任正非先生作为全新的高端智能新能源汽车品牌，启境将在智能化、生态和品牌协同等方面深度融合广汽集团与华为各自优势，在高起点上扬帆启航。在汽车行业智能化的下半场，启境品牌将通过全新的产品和服务，为消费者带来更具前瞻性的智能化出行体验。09-191万官方号
2025款奥迪RS 7 Sportback Performance上市，售价146.88万元，性能与配置升级 9月18日消息，2025款奥迪RS7SportbackPerformance（以下简称新款奥迪RS7）已正式上市，官方指导价定为146.88万元。在动力系统方面，新款奥迪RS7延续了上一代车型的强劲动力配置，搭载了一台4.0升V8双涡轮增压发动机，并配备48伏轻混系统。发动机的最大功率达到了463千瓦，峰值扭矩为850牛・米。与之匹配的是8速手自一体变速箱，同时配备了quattro四轮驱动系统、中央差速锁以及RS自适应空气悬架。这样的动力组合使得新款奥迪RS7的官方0-100公里/小时加速时间仅为3.4秒，最高车速可达250公里/小时。外观设计上，新款奥迪RS7与2024款车型保持了高度的一致性，依然采用了充满运动感的设计风格。车辆标配21英寸轮辋，并且用户还可以选择升级为22英寸的轻量化轮辋。此外，新款奥迪RS7在前唇、侧裙、外后视镜壳、侧窗装饰件以及尾部扩散器等部位都采用了哑光黑色处理，进一步增强了车辆的运动感和视觉冲击力。为了满足不同消费者的个性化需求，新车还提供了阿斯卡里蓝金属漆、阿斯卡里蓝哑光漆、朝露银哑光漆，以及哑光碳纤维RS外观风格包等多种配置选择。进入车内，新款奥迪RS7的内饰整体布局与2024款保持一致，配备了12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中央触控显示屏以及8.6英寸空调触控面板显示屏，方向盘采用了平底设计。此外，新车还拥有RSPerformance专享内饰，包括华格纳真皮蜂窝打孔超级运动座椅、碳纤维饰条、RS风格包增强版等选装配置。09-191万田秋怡
多家车企出手，数百个黑公关账号被追责近日，理想汽车、蔚来汽车、鸿蒙智行相继发布声明，对恶意诋毁、造谣的网络黑公关和水军采取法律行动，坚决维护品牌声誉与市场秩序。理想汽车法务部于11日指出，部分网络黑公关及黑水军通过恶意抹黑、编造虚假信息等手段，诋毁理想汽车品牌形象与产品质量。经调查，某网络科技有限公司旗下13个MCN机构的332个账号，采用搬运洗稿、批量炮制虚假信息的方式，恶意攻击理想汽车产品质量及经营状况。还有机构针对未上市的理想i6车型，捏造投诉占线、月销量腰斩、价格低廉等不实信息，破坏市场环境。自媒体账号“曹椿的电车”“大林子爱加电”等也长期发布贬损内容，误导公众。理想汽车已固定证据，将通过刑事报案、行政投诉、民事诉讼等手段追究责任。蔚来法务部11日公布维权进展，网络账号“2018护甲神龙”持有人相挺，近一年在多平台发布数千条攻击、诋毁、谩骂蔚来及用户的言论，严重损害合法权益与网络环境。法院一审判决相挺立即删除侵权内容，公开道歉并赔偿损失。此外，随着蔚来新车型发布热销，疑似黑公关和水军再度活跃，蔚来已监控并固定证据，对部分账号报警、诉讼，今年已对数百个侵权账号采取法律行动。9月10日晚间，鸿蒙智行法务发文称，已对某文化传媒公司旗下4个MCN机构的500余个账号、某网络科技有限公司旗下25个MCN机构的36个账号，以及“爵爷爱车爱生活”“玩车情报”等多个自媒体账号的运营主体，依法追究刑事、行政或民事法律责任。当前，新能源汽车行业发展迅猛，网络黑公关、水军乱象却屡禁不止。为整治这一现象，9月10日，工信部等六部门联合印发通知，决定开展为期3个月的汽车行业网络乱象专项整治行动。此次理想、蔚来、鸿蒙智行等车企的行动，不仅展现了企业维护自身权益的决心，也呼应了监管部门净化行业网络环境的要求，为汽车行业健康发展注入信心。09-18288小陆
红榜 | 奔腾 黑榜 | 蔚来汽车本次为汽车投诉网2025年第173次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2024年，汽车投诉网共接收到23683宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为奔腾，黑榜为蔚来。每日红榜：奔腾投诉编号：QT339862投诉时间：2025-09-1612:29:05投诉车型：奔腾涉及经销商：暂无投诉问题：承诺不履行,虚假宣传,保养问题,态度不好,赔偿,赔礼/改错红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给奔腾的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：蔚来投诉编号：QT339302投诉时间：2025-08-1823:28:22投诉车型：蔚来涉及经销商：暂无投诉问题：车身及底盘,零部件及配套,态度不好,维修,赔礼/改错黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给蔚来汽车的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。09-189613官方号
特斯拉电耗“断层第一”？实测数据背后的争议与真相近期，2025年新能源车型极限续航与电耗实测榜单公布，特斯拉Model3和ModelY凭借亮眼数据引发热议——在120km/h高速工况测试中，2025款Model3后驱版以14.69kWh/100km的平均电耗稳居榜首，ModelY后驱版紧随其后，电耗15.81kWh/100km，远超荣威、小鹏等竞品；在热门单电机轿车极限电耗榜中，Model3更是以17.89kWh/100km的成绩与小米SU7、银河E8共同跻身前三，且CLTC续航达成率达到55.1%，与小米SU7持平。不少网友直呼“特斯拉电耗优势断层”，但也有质疑声指出“数据背后藏着细节”，这场关于“电耗高低”的讨论，远比榜单数字更复杂。从实测数据来看，特斯拉的电耗表现确实有可圈可点之处。以高速120km/h工况为例，Model3在消耗56.25kWh电量的情况下，能行驶383公里，不仅电耗最低，续航里程也远超排名第二的荣威D6（308公里）；即便是体型更大的ModelY，同样电量下也能跑355.9公里，电耗仅比Model3高1.12kWh/100km。这种优势背后，既有车型设计的因素——特斯拉Model3车身重量接近A级车水准，比同级别国产B级电动车轻约100-200kg，轻量化车身自然能降低能耗；也离不开轮胎配置的加持，Model3搭载的普利司通TURANZAT005EV轮胎，主打低滚阻特性，能减少行驶中的能量损耗，这对电耗控制起到了关键作用。但随着讨论深入，不少网友对实测数据的“客观性”提出了疑问。有行业人士指出，测评中未明确提及的细节可能影响结果：比如特斯拉出厂胎压普遍设定在2.9bar，而多数国产车型胎压为2.5-2.7bar，更高的胎压能降低轮胎与地面的接触面积，减少滚阻，从而间接降低电耗；此外，测试时的均速、空调开启强度、车辆是否满载、上一次充电是快充还是慢充等变量，均未在榜单中详细说明，这些因素都可能对电耗数据产生影响。有网友直言“只看电耗数字太片面，要是特斯拉全程关空调、空载测试，而其他车型正常开启舒适配置，这样的对比并不公平”。更有意思的是，关于“电耗重要性”的讨论也随之展开。支持特斯拉的网友认为，低电耗意味着“花钱更少”——以年行驶1万公里计算，Model3比电耗17kWh/100km的车型每年能省约231元电费（按0.7元/kWh计算），长期使用成本优势明显；但反对者则表示，消费者更在意“实际续航”而非“电耗数字”，比如小鹏P7虽然电耗16.04kWh/100km，比Model3高1.35kWh/100km，但90%电量能跑428.1公里，比Model3还多45公里，“能少跑一次充电站，比省几十块电费更实用”。还有网友拿油车类比：“就像油车，有人选500公里续航、百公里油耗5L的，有人选1000公里续航、百公里油耗12L的，关键看需求，不能单靠能耗论优劣。”此外，也有声音质疑特斯拉的“三电技术优势”。有网友指出，特斯拉ModelS的车重与国产B级电动车相近，但电耗却更高，“说明特斯拉并非所有车型都能做到低电耗，Model3和ModelY的优势更多是车身轻量化带来的，而非三电技术领先”；还有人认为，国产车企在电耗控制上进步迅速，比如荣威D6、小鹏P7等车型的电耗已逐渐接近特斯拉，且在配置丰富度上更具优势，“随着电池技术和电控系统的升级，未来电耗差距可能会进一步缩小”。其实，看待特斯拉的电耗表现，需要结合实测条件、使用场景和个人需求综合判断。如果日常以高速通勤为主，且注重长期使用成本，特斯拉的低电耗确实有吸引力；但如果更看重续航里程和配置体验，部分国产车型可能更符合需求。值得注意的是，无论是榜单数据还是网友讨论，都提醒我们：评价一款电动车的优劣，不能只盯着某一项指标，电耗、续航、配置、价格等因素的平衡，才是选择的关键。未来，随着新能源汽车技术的不断迭代，相信“电耗竞赛”会愈发激烈，而最终受益的，终将是广大消费者。09-189728田秋怡
前零跑联合创始人吴保军在澳大利亚创立Greentech公司，计划推出本土汽车品牌 9月17日消息，据报道，前零跑汽车联合创始人、总裁吴保军在澳大利亚创立了Greentech公司，计划推出本土汽车品牌，并依托中国制造优势，开启汽车产业出海新模式。报道称，Greentech公司于2024年7月开始筹建业务，计划打造一个多元化的汽车与新能源业务平台。公司“会考虑在当地收购一个品牌，或创立一个品牌，再由中国汽车制造商进行代工”。公司首先定位为当地本土汽车品牌，同时担任进口商和分销商角色，这意味着它将把中国制造的汽车引入澳大利亚市场。此外，Greentech还计划拓展成为多品牌汽车经销商集团，开展电动汽车充电设备及运营，以及进行储能设备生产，构建完整的新能源生态体系。据了解，吴保军于2020年5月加入零跑汽车，主要负责公司业务发展、营销、制造以及供应链管理工作。2024年1月24日，零跑汽车发布官方公告，宣布吴保军的劳动合同已于2024年1月8日到期终止，经董事会决议，公司不再续聘。09-181万田秋怡
五菱星光730内饰官图发布，空间大配置高，提供三种动力 9月17日，上汽通用五菱发布了全星光730的内饰官图。该车定位为新MPV车型，主打亲民，将提供三种动力可选。新车采用环抱式座舱设计，提供胡桃棕、暖沙棕双色主题，配备12.8英寸中控屏，支持车机互联，更有小憩、露营、离车不下电等多场景模式满足不同需求。全车座椅支持不同调节模式，前排座椅可180°大角度放平，休整时可“原地躺平”；二排座椅配备双侧扶手，多角度可调；三排座椅支持4/6分比例放倒，靠背最大调节角度可达127°。此外，星光730中排横向过道平整，第二排座椅滑轨后端直接用螺栓固定在地板上，滑轨与地毯平齐，可增加后排乘客放脚空间。空间是这款车最大的特点和卖点，全车25处人性化储物空间，贯穿式储物盒可放下随身出行的物品，此外，还提供前排地图袋、后排储物盒、左右衣帽钩、专属手机台设计（支持50W无线快充）。该车长宽高分别为4910×1850×1770mm，拥有2910mm超长轴距，并采用“2+2+3”真7座布局。内部有效车长达到同级最长的3331mm，横向宽体设计达到同级最大的1500mm，中后排座间距也达到超长的1780mm，实现了同级最高的88%后排空间利用率。二排过道宽度最大230mm，乘员从二排到三排不用侧身通过，头部空间充裕，让乘客乘坐不压抑。第三排地板至顶棚超1.2米，座椅坐垫尺寸（长/宽1222mm、490mm），可轻松容纳1名孩童躺卧休息。还采用魔术翻折设计，靠背放倒向前翻折后，拓展出1202L最大容积，可同时容纳2个20寸行李箱、4个28寸行李箱和1个背包。此外，星光730还配备了同级唯一的电动侧滑门，采用隐藏式轨道设计，轻拉电滑门即可自动开闭，门洞高度1145mm，门槛高度也较低，并配备了B柱辅助拉手，方便上下车。简单回顾外观，汽油版和插混版的五菱星光730外观方面基本保持一致，车头采用了大尺寸的纺锤形黑化格栅，灯组则为四边形设计。纯电版车型进行了差异化设计，新车改为了封闭式格栅，只是保留了大灯中央的黑色饰板。车尾部分，三款车型设计则完全一致，尾灯轮廓与头灯比较相似，采用了较为修长的多边形设计。动力方面，燃油版车型搭载1.5T发动机，最大功率为130kW；插电混动版车型将搭载1.5L发动机与电机的组合，发动机最大功率78kW。纯电动版车型电机最大功率为100kW，匹配54.5/60kWh电池组，CLTC纯电续航里程为450/500km。09-188903田秋怡
乐道L90座椅引热议：叫板劳斯莱斯闪灵，是真舒适还是商业噱头？近期，资深车评人陈震的一则体验分享在汽车圈掀起波澜——他公开表示“乐道L90的座椅比劳斯莱斯闪灵更舒服”，还强调“拉着同事们体验后大家一致认同”。这番将定价大概率在30-50万级的乐道L90，与超豪华纯电轿跑劳斯莱斯闪灵（起售价超500万）直接对比的言论，既让乐道L90获得极高关注度，也引发了关于“座椅舒适度评判标准”“车评客观性”的激烈讨论。从车评内容来看，陈震对乐道L90座椅的认可集中在“柔软度”和“乘坐体感”上。有网友补充体验反馈称，“乐道L90前排座椅填充很足，靠背贴合度高，久坐也不觉得累，甚至比自家蔚来ES8的座椅还要舒服”；也有人提到其第三排空间表现——另一位车评人韩路在测试中，用“两掌以上厚度”描述第三排头部空间，还特意强调“头发立着也不压抑”，间接印证了这款车型在乘坐空间与座椅舒适性上的均衡性。作为定位中高端市场的新能源车型，乐道L90若能在座椅体验上突破，确实能成为其核心竞争力之一，毕竟“舒适性”是家庭用户选购中大型车型的重要考量。但争议也随之而来。不少网友对“乐道L90赢过劳斯莱斯闪灵”的结论存疑，核心质疑点集中在两点：一是“定位与成本差异”，劳斯莱斯闪灵作为超豪华车型，座椅采用定制化真皮材质，还配备了电动调节、通风/加热/按摩、压力感应调节等多种高阶功能，其舒适度设计不仅追求“柔软”，更注重“定制化奢华体验”与“长途乘坐的疲劳缓解”，而乐道L90作为大众市场车型，即便座椅柔软度达标，在材质、功能复杂度、细节工艺上与闪灵仍有本质差距；二是“车评客观性”，有网友调侃“陈震收钱办事”“支付宝到账提示音已经响了”，认为这种跨级对比可能带有商业合作倾向，甚至有人翻出过往案例，质疑其评测结论的中立性，比如“吐槽众泰用真保时捷接待却话里话外骂其不要脸”，认为其评价标准存在双重性。此外，关于“座椅舒适度”的评判本身也存在主观性。有人认为“柔软=舒服”，也有人更看重“支撑性”——比如长途驾驶中，过度柔软的座椅可能导致腰部缺乏支撑，反而容易疲劳，而劳斯莱斯闪灵的座椅设计，更偏向“柔软与支撑的平衡”，兼顾舒适与长途乘坐需求。乐道L90若单纯追求柔软，可能在支撑性上不及闪灵，只是不同用户的体感偏好不同，导致评价出现分化。值得注意的是，这次争议也让“乐道”品牌进一步走进大众视野。此前乐道与华为合作的消息已引发关注，此次借由“座椅对比闪灵”的话题，品牌热度再次攀升。但对于消费者而言，更需要理性看待这类对比——与其纠结“是否赢过超豪华车型”，不如聚焦车型本身是否符合自身需求：比如日常通勤为主，柔软舒适的座椅能提升幸福感；若常跑长途，支撑性与功能丰富度更值得关注。若有条件，亲自到店体验仍是判断座椅是否合适的最佳方式，毕竟“别人觉得舒服”不一定等于“自己坐着舒服”。目前，劳斯莱斯方面尚未对“座椅被乐道L90超越”的言论作出回应，而乐道品牌也未借机进行过度营销，这场争议更多停留在网友与车评圈的讨论中。但不可否认的是，无论结论是否客观，乐道L90已凭借这场“跨界对比”成功破圈，后续其实际市场表现与用户长期体验反馈，将成为检验其座椅舒适度是否“名副其实”的关键。09-189900田秋怡