一汽奥迪 Q6L e-tron 开启预售，搭华为乾崑智驾，35.3 万起售7月26日，一汽奥迪正式宣布Q6Le-tron家族开启预售，涵盖奥迪Q6Le-tron及奥迪Q6LSportbacke-tron两款车型，先享礼遇价区间为35.3万-40.3万元，新车将于8月正式上市。具体预售价格如下：奥迪Q6Le-tron：超长续航版35.3万元，首发领航版38.3万元奥迪Q6LSportbacke-tron：超长续航版37.3万元，首发领航版40.3万元购车权益方面，前8888位成功下订的用户，有机会尊享至高6万元的豪华装备礼与价值至高1.7万元的三重超值用户权益。其中，超长续航版可享受至高2.4万元的“先锋舒享装备包”；首发领航版标配终身免费的奥迪定制华为乾崑智驾技术，Q6Le-tron首发领航版还可叠加价值3.6万元的“升维智享装备包”，装备礼总价值至高6万元；Q6LSportbacke-tron首发领航版额外享有价值0.8万元的“升维浸享装备包”，总计可享至高3.2万元装备礼。此外，支付1000元订金可抵6000元购车款，品牌老用户可享至高1.2万元支持，下订客户还能获得优先试驾、排产与交付的专属权益。车型亮点作为奥迪品牌基于PPE豪华纯电动平台打造的首款车型，奥迪Q6Le-tron长宽高分别为4884x1965x1687毫米，轴距达到2995毫米，空间表现值得期待。座舱采用“五屏联动”布局，包括防眩光双OLED曲面显示屏、10.9英寸行业唯一双e-cell防窥技术智慧副屏，主副屏支持飞屏分享，还有88英寸全息视界抬头显示，可将驾驶信息融入真实路况。新车内置20处B&O扬声器，最大输出功率830W，包含B&O头枕音响，带来优质的听觉体验。动力续航上，新车搭载宁德时代800伏三元锂电池包，根据车型配置不同，提供CLTC纯电续航709公里、715公里、752公里、765公里共4种版本。智能驾驶方面，一汽奥迪Q6Le-tron家族深度定制华为乾崑智驾技术，集成具备自动清洗加热功能的双激光雷达与视觉融合感知方案，实现无图L2级全场景辅助驾驶。系统能精准识别红绿灯状态及倒计时信息，自主完成路口启停决策；针对中国复杂路况优化，可智能判断待转车道驶入时机；面对城市拥堵路段，能实时预判加塞车辆及“鬼探头”风险；高速场景上下匝道汇入汇出全程，严格遵循车道标线规范。同时，支持车机+手机五屏联动，与思必驰联合打造的智能语音助手支持多轮对话及眼神控车等功能。目前，全国试驾已开启，感兴趣的消费者可到店品鉴，也可前往奥迪个性化定制平台下订。07-271万1田秋怡
梅赛德斯 - AMG 打造 V8 赛道超跑，目标超越保时捷 911 GT3 RS 7月25日消息，据外媒Autocar今晚报道，梅赛德斯-AMG正在打造一款V8动力、专为赛道设计的超跑，目标是超越保时捷911GT3RS，创下全新的赛道纪录。这款新车基于2023年发布的第二代AMGGT打造，将以ConceptAMGGTTrackSport之名首度亮相，且有望作为2022年AMGGTBlackSeries的继任者登场。从报道中获悉，2022年AMGGTBlackSeries搭载了一台经过精心调校的AMG双涡轮增压4.0升V8发动机，输出高达730马力。鉴于GTBlackSeries是目前最强大的量产V8跑车，预计这款概念车的量产版本将进一步提升性能，成为V8跑车“新王”。新车的预告图展示了强烈的赛道血统，其配备了类似GT3的大尾翼，粗壮的前扰流器，并拥有宽大的前后轮距，预计将在9月慕尼黑车展上正式发布。与此同时，首款纯电AMGGT的研发工作也在进行中，预计2027年问世。在此之前，AMG已经发布了1341马力的ConceptGTXX概念车。07-271.1万1田秋怡
新款坦克 500 今晚首发，配置升级，Hi4-T 和 Hi4-Z 双动力可选7月25日消息，新款坦克500今晚完成首发亮相。该车相比现款车型在外观、内饰及配置上都带来了升级，配有激光雷达，还内置了长城第三代智能辅助驾驶系统CoffeePilotUltra，车内冰箱、彩电、大沙发等配置也将一应俱全。新车将于8月开启预售，预计在第三季度（本季度）上市。外观方面，新车仍延续现款车型设计，提供敦煌绿、昆仑金、帕米尔银、珠峰白车身配色。车身尺寸为5078/1934/1905mm，轴距为2850mm，接近角29度，离去角24度，最小离地间隙210mm。内饰方面，新车改用怀挡设计，配备Nappa真皮座椅，前后排座椅均支持通风、加热、按摩功能，后排座椅支持25°-35°靠背调节。车顶配有一块17.3英寸3K吸顶屏，支持语音、手势、触控、手机、遥控、后排扶手屏6种控制模式。车内还配有50W压缩机冷暖箱，温域为-6°C到50°C。动力方面，新车提供两种不同动力选择：Hi4-T：2.0T发动机+单电机+9HAT变速箱，综合功率300kW，电池容量37.1kWh，纯电续航110km。Hi4-Z：2.0T发动机+双电机+3挡DHT变速箱，综合功率645kW，电池容量59.05kWh，纯电续航201km。07-271.1万1田秋怡
小米车外语音控制专利公布，提升车外语音交互准确率 7月25日消息，日前，国家知识产权局中国专利公布公告网发布更新，小米汽车科技有限公司、北京小米移动软件有限公司、北京小米松果电子有限公司申请的“车外语音控制方法、装置、存储介质及电子设备”专利位列其中。该专利申请于2025年4月17日，申请号为2025104893047，申请公布号为CN120375822A，发明人包括何琪琪、吴俊楠、范利春、于博仑、王露明、王鹏、李炯亮、高鹏。该专利提供了一种车外语音控制方法、装置、存储介质及电子设备，涉及人工智能技术领域。具体方法包括：首先获取车辆上的麦克风阵列针对车外不同区域采集到的音频信号，再对音频信号进行预处理。其次，根据预处理后的音频信号进行声源定位和声源分离，得到多通道音频信号，然后基于多通道音频信号进行唤醒词识别，确定唤醒词所在的目标通道。最后，依据目标通道对应的音频信号执行相应的车辆语音控制命令。通过车辆周围不同区域的麦克风阵列采集音频信号，并经过预处理、声源定位与分离，得到多通道音频信号，进而实现精准的唤醒词识别和语音控制命令执行，能够有效屏蔽户外复杂环境噪音，极大地提高了车外语音控制的准确率。07-2798291田秋怡
享界品牌标识纪念品将发放，车主期待已久的车标来了 7月26日消息，在相当长一段时间里，鸿蒙智行智界和享界品牌是没有图形商标的，因此只能用英文字母标注，不少车主也很期待自己的爱车能有品牌标识。今日上午，享界产品总监“彭磊_Lay”发布微博称：享界车主朋友们期待的车标来了，7月30日起，享界品牌标识纪念品将分批发放给享界车主。本月初，在享界品牌之夜上，该车标正式发布，据称设计灵感来源于对星辰的极致探索。车标延续了鸿蒙智行五界六边的造型设计，无限拼接出宇宙的轮廓，与问界、智界、尊界和尚界等品牌形成统一的视觉识别体系，强化了用户对“界”系列的品牌认知。车标中心采用双层设计，上层星芒向外舒展，如星光漫射，自然引导视觉焦点汇聚于中央的“STELATO”字标，增强了品牌的辨识度。下层运用微米级电铸工艺，以近3000圈细腻线条打造出璀璨且精致的视觉效果，在金属上呈现出“见光不见纹”的精密质感。07-2786021田秋怡奥迪Q6L e-tron/Q6L Sportback e-tron 预售，搭载华为乾崑智驾系统 7月26日消息，今日上午，一汽奥迪Q6Le-tron/Q6LSportbacke-tron正式公布预售价。普通版与轿跑版分别各推出2款车型，先享礼遇价区间为35.30-40.30万元。新车是奥迪PPE纯电平台打造的首款车型，国产版延续了原型车的封闭式前格栅设计，这也与奥迪家族式的电动化设计理念保持一致。车标可自发光，矩阵式LED大灯采用分体式设计，在黑化的中网内部，还隐藏着两颗激光雷达。车身侧面，腰线位于门把手上，从车头贯穿至车尾，结合下方流行的造型，显得较为轻盈。Q6Le-tron尺寸为4884/1965/1694mm，轴距为2995mm，而轿跑版除了高度变为1656mm外，其他和普通版保持一致。值得一提的是，新车搭载开创性的第二代数字OLED尾灯技术，配备6个OLED面板，共计360个发光单元，维持了“灯厂”的优势。内饰部分，其整体布局有很多奥迪家族化的设计语言，线条平直，层次分明，也确实得到了更新和进化。比如其换装了一体式联屏，由11.9英寸的液晶仪表显示屏以及14.5英寸的中控触摸屏组成，且是曲面造型，视觉效果很是震撼，同时还提供88英寸的AR-HUD。智能驾驶部分，该车将配备华为乾崑高阶智驾系统，为双激光雷达版，有点类似小鹏此前的方案。好处是头上不带一个大包，更加美观，但坏处在于一旦车头发生碰撞，维修成本要更贵。动力系统方面，将搭载最大功率为205kW的电机，并配备联合宁德时代开发的800V三元锂电池包，最大充电功率可达270kW，10%-80%补能只需20分钟。续航部分，Q6Le-tron的CLTC续航里程分别为709km和765km；奥迪Q6LSportbacke-tron由于风阻系数（0.26）更低，续航里程分别为715km和765km。07-271万田秋怡
现代伊兰特 N TCR 版官图发布，合法上路的 TCR 赛车，提供 6 速手波 7月25日消息，近日，现代官方正式发布了伊兰特NTCR版官图。该版本以伊兰特NTCR赛车为灵感，加入了大量赛道性能和设计元素，动力上搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率276马力，最大扭矩392牛・米。在“NGrinShift”超增压模式下，最大功率可达286马力。传动系统方面，新车提供8速湿式双离合变速器（N-DCT）以及6速手动变速器可选。外观方面，新车整体设计遵循伊兰特N的思路，但增加了更多空气动力学套件。例如，新车配备了红色装饰点缀的前唇扰流板、双五辐的19英寸NTCR锻造轮圈以及前四活塞的固定式制动卡钳，进一步提升了整体赛道性能。车尾部分，新车配备了一个大尺寸的鹅颈式扰流板，后备厢左下角粘贴了TCR标识，表明其特殊身份。车身颜色方面，新车提供深邃黑、雅典白、赛博灰以及标志性的性能蓝车身配色可选。内饰方面，新车整体布局与伊兰特N相近，但配备了“N性能”AlCantara方向盘，并带有12点钟回正标记，前排配备蓝色安全带，车门槛处使用了N性能金属门槛护板，车内还有N性能脚垫以及大量的AlCantara内饰套装，例如在手动驻车制动杆、换挡杆及扶手箱扶手位置。此外，车内还设有“TCR版”标识门把手灯，增强了车辆的专属感。伊兰特NTCR版还配备了N自定义驾驶模式选择、电子限滑差速器以及电子控制悬架，以提升过弯性能。该版本将在加拿大市场推出，共提供2款车型，售价分别为47599加元和49199加元（约合人民币24.97万-25.81万元）。07-271万1田秋怡
博主绘制智界MPV假想图，风格偏运动，网友：像小米出品鸿蒙智行阵营目前已有轿车、SUV和旅行车，唯独缺少MPV车型。近日，有消息称智界品牌计划推出一款MPV，专业汽车效果图绘制博主“SugarDesign”也发布了自己心中的智界MPV假想图，引发不少讨论。这位博主表示，考虑到智界是鸿蒙智行中偏运动年轻的品牌，所以这款MPV也应走运动路线。从假想图来看，新车前脸采用了智界最新的车灯风格，整车借鉴了类似奥德赛的轿车化MPV设计，后悬长度更修长，这一设计对第三排空间和后备箱容量很友好。在车门设计上，博主选择了侧滑门，他认为大部分消费者更接受这种设计，在狭小车位上下车更方便。不过他也提到，侧滑门开口不会太大，车身侧面也难以做出富有肌肉感的造型，“所以普通门也不是一无是处”。此外，这款假想的智界MPV采用了家族化的ONEBox设计理念，短车头的设计能让车内空间尽可能变大，对于MPV来说，这无疑是很合理的思路。不过，有观点认为，智界的前脸设计在轿车和SUV上显得比较和谐，但放在MPV上，乍一看有种割裂感，和侧面、尾部的搭配不够协调。有意思的是，评论区有网友表示，看到第一张图的车头设计，还以为是小米的MPV。当然，目前这只是博主的个人假想，实车究竟会是什么样子，还没有确切消息。07-261万田秋怡
鸿蒙智行回应辅助驾驶测试争议：不予置评，用数据说话近期懂车帝对36款车型辅助驾驶功能的实测引发车圈热议，7月25日，鸿蒙智行、AITO问界及智界汽车纷纷表态：“已看到某平台所谓‘测试’，不予置评”。简短回应的背后，鸿蒙智行同步甩出了2025年上半年辅助驾驶“成绩单”，用实际数据展现其系统的真实表现。这份报告里的数字相当亮眼：上半年辅助驾驶总里程达16.7亿公里，用户活跃度高达94.8%，相当于近九成五的用户都会频繁使用该功能，人均每月辅助驾驶里程460公里。其中高速辅助驾驶跑了11.9亿公里，城区复杂路况下也累计行驶4.8亿公里，可见其系统在不同场景下的普及度。具体到实际用车场景，数据更能说明问题：通过红绿灯路口4亿次，应对别车、加塞等突发情况3.2亿次，城区环岛行驶124万次，路口掉头336万次——这些高频场景的顺利应对，印证了系统对日常通勤的实用性。泊车方面，辅助泊车使用9938万次，平均每天解决55万个泊车难题，离车泊入功能被2296万次调用，成了近七成用户的停车好帮手。更关键的是安全表现：截至2025年6月，鸿蒙智行辅助驾驶系统累计为用户避险200万次，从侧面体现了其“五维安全守护”的实际效果。报告强调，“只有安全、好用，才能让用户敢用、放心用”，这或许也是对此次测试争议的另一种回应。目前，车主可通过鸿蒙智行App查看自己的辅助驾驶数据，系统的迭代优化仍在持续。至于这场测试争议的是非曲直，或许正如市场所期待的那样，真实的用户体验和长期数据，才是衡量辅助驾驶系统的最终标尺。07-261.1万田秋怡
起亚 EV3 GT 谍照曝光，定位纯电动小型 SUV，2025 年底发布 近日，我们从相关渠道获取到了一组起亚EV3GT车型的谍照。新车依旧基于E-GMP平台打造，定位纯电动小型SUV，外观上将延续起亚GT系列车型的设计，动力上则搭配前后双电机四驱系统，最大功率有望超过400马力，续航里程有望超过500公里。据悉，新车预计将于2025年底正式发布。根据谍照来看，新车包裹着厚重的伪装，但预计整体造型设计不会有太大变动，仅会在车身前后包围等位置增加具有运动属性的套件或新设计。此外，新车将会搭配全新设计的轮圈造型，轮圈尺寸预计为19英寸。从车身侧面来看，新车整体造型与普通版的EV3相差不大，都拥有略倾斜的车顶线条，以及悬浮式车顶的视觉设计效果。此外，新车尾部预计会配备大尺寸的车顶扰流板，后包围也会有些许调整以匹配GT型号的运动氛围。车身尺寸方面，新车车长4300mm，轴距为2680mm，定位小型SUV。动力上，新车将会配备前后双电机四驱系统，综合功率预计超过400马力，同时匹配81.4kWh的电池组，WLTP工况下续航里程预计超过500公里。07-261.1万1田秋怡
方程豹钛7实车曝光，硬派方盒子造型亮眼，主打城市家用比亚迪方程豹旗下全新中大型SUV钛7的实车谍照近日由博主@SugarDesign曝光，新车以硬派“方盒子”造型吸引了不少目光，同时还提供青色、黄色、灰色等亮眼配色，车身搭配大量黑色外观件，进一步强化了户外越野气息。官方同步公布了钛7的座舱信息，后排支持完全放平，能形成“大平层”空间，满足装载需求。内饰有白色、棕色两种配色可选，前排配备悬浮式中控屏，不过具体功能细节尚未披露。作为方程豹钛系列的第二款车型，钛7是品牌首款承载式混动SUV，也是现有产品中内部空间最大的车型，车身尺寸为4999mm×1995mm×1865mm，轴距达2920mm。和强调电驱越野的豹5不同，钛7更偏向城市和家用属性，在延续品牌运动基因的同时，更注重日常使用的舒适性和实用性。智能驾驶方面，钛7全系搭载比亚迪天神之眼高阶智能驾驶辅助系统，将根据配置不同推出激光智驾版和无激光版，满足不同用户的需求。续航表现上，四驱长续航版本配备35.6kWh电池包，CLTC纯电续航最高180km；标准两驱短续航版本电池包容量为26.6kWh，CLTC纯电续航135km。两款车型满油满电综合续航均超1300km，能有效缓解续航焦虑。值得注意的是，官方表示短期内不会推出纯电版本。从实车信息来看，方程豹钛7试图在硬派造型与城市家用需求之间找到平衡，对于喜欢方盒子设计又注重日常使用的消费者来说，或许是个不错的选择。07-261万1田秋怡
腾势N8L明年二季度上市，插混大型SUV带着家族设计而来比亚迪腾势旗下又一款重磅车型有了新消息——腾势N8L预计将于明年二季度正式上市。这款定位6座大型SUV的插电混动车型，此前已公布官图，从设计到参数都透着不少看点。外观上，腾势N8L延续了家族最新设计风格，B柱、C柱、D柱均采用黑色涂装，巧妙营造出悬浮式车顶的视觉效果，让车身侧面更显灵动。车头部分，两条平行的日行灯横贯前脸，竖向布局的头灯分列两侧，搭配梯形进气口和主动式进气格栅，既保留了品牌辨识度，又透着几分大气。车身侧面配备隐藏式门把手，充电口和加油口都设置在后翼子板，布局规整且实用。尺寸方面，根据工信部信息，腾势N8L的长宽高分别为5200x1999x1820mm，轴距达3075mm。虽然整体比腾势N9稍小一圈，但作为大型SUV，这样的尺寸足以保证6座布局下的宽敞空间。动力上，新车搭载插电混动系统，配备三电机（前电机200kW，左后、右后电机均为180kW），还搭载了最大功率152kW的2.0T发动机，动力输出值得期待。配置上，全景天幕是标配，车顶还能看到激光雷达，预示着其智能驾驶辅助能力大概率不会弱。对于想入手6座大型SUV，又青睐插混动力的消费者来说，腾势N8L的到来无疑多了一个不错的选择。关于新车的更多细节，不妨关注后续的官方信息。07-261万1田秋怡
全新问界M7实车无伪装曝光，外观看齐M8/M9，设计大换新7月25日下午，多名博主晒出了鸿蒙智行全新问界M7的实车图，新车车头、侧面及车尾首次以无伪装的形式亮相，外观变化之大让人眼前一亮。从实车来看，全新问界M7与现款车型的外观截然不同，设计语言全面向家族中的“大哥”问界M8、M9看齐。整体风格更具现代感，线条也变得更加简洁有力，家族化特征十分明显，一眼就能看出是问界家族的新成员。此前，问界系列产品总监@远山如画就曾透露过全新M7的部分信息：新车将提供53度电池版，还会推出纯电车型，并且纯电版和增程版有望同步首发。对于外观，他也早有预告，称“外观焕然一新，马上就会揭秘”，而针对网友提出的“先发图后上工信部申报”的建议，他回应表示“意见收到，这月底就发哈”。如今，无伪装实车图的曝光，无疑让大家对全新问界M7的期待值又提升了一个档次。作为问界家族的重要车型，全新M7在外观上向更高端的M8、M9靠拢，或许也预示着其在配置、性能等方面会有相应的升级。关于新车的更多详细信息，我们不妨期待一下月底官方的正式发布。07-261万1田秋怡
比亚迪 e7 出行版上市，12.98 万起主打网约车市场，续航最高 520 公里7月25日，比亚迪正式推出e7出行版车型，专为网约车市场打造，官方指导价12.98万-13.98万元。新车提供两种续航版本，针对性优化了耐用性和实用性，堪称网约车从业者的“新搭档”。价格与续航：精准贴合运营需求此次上市的e7出行版分为三个配置：450智惠出行版：12.98万元，CLTC续航450公里520智惠出行版：13.58万元，CLTC续航520公里520智行出行版：13.98万元，CLTC续航520公里续航方面，450公里版本搭载48千瓦时电池组，520公里版本配备57.6千瓦时电池组，30%-80%快充时间分别为28分钟和26分钟，能有效减少运营间隙的补能等待。外观延续比亚迪“全新向上美学”，水晶白、时光灰、酷乐米三种配色可选。“微笑前脸”搭配LED大灯，柳叶灵悦腰线贯穿车身，传统造型门把手兼顾耐用性，16英寸轮毂和环抱式尾灯则提升了基础辨识度。尺寸上，4780×1900×1515mm的车身搭配2820mm轴距，保证了后排乘客的乘坐空间，符合网约车高频载人的需求。座舱仅提供玄空黑配色，全系标配5英寸液晶仪表盘、热泵空调、倒车雷达/影像、定速巡航等基础实用配置。车载网络、地图导航、远程车控功能能提升运营效率，而后排出风口、人体工学云感座椅则兼顾了乘客舒适性。动力上，前置单电机最大功率100千瓦，峰值扭矩180牛・米，满足城市道路穿梭需求。值得注意的是，其质保政策向营运场景倾斜：三电系统享受6年或60万公里质保，整车包修期1年或10万公里，为长期高强度使用提供保障。对于网约车市场而言，比亚迪e7出行版以精准的续航设定、实用的配置和耐用性设计，展现出明确的场景针对性，12.98万起的价格也具备一定竞争力，有望成为该领域的热门选择。07-261万1田秋怡
懂车帝智驾测试掀骂战？五大质疑被狠狠打脸，央视都站台了！懂车帝联合央视新闻搞的辅助驾驶测试，最近把车圈搅翻了天。近40款车测下来，没一款能完美通关——高速遇施工仅47%能避祸，孩子突然冲过马路也只有58%能刹住。结果一出来，质疑声浪差点把懂车帝淹了，可细看这些质疑，简直被怼得哑口无言。质疑1：“懂车帝被充值了吧？”——央视站台还不够？有人说测试是“收钱办事”，可别忘了，这是央视新闻联合操办的！公安部都紧跟着发文，强调所有智驾系统都只是“辅助”，司机才是第一责任人。要是这都算“被充值”，难不成央视和公安部也被“买通”了？之前懂车帝测特斯拉低温性能垫底时，有人夸它“不充值才敢说真话”，现在特斯拉表现稍好，就反过来骂，这逻辑怕是打了个死结。质疑2：“跟车距离不一样，故意黑某些车！”——车企自己的设定怪谁？喷子们盯着“跟车距离”不放，可测试里所有车都开了高速NOA，距离统一调在中间档。这是车企自己的系统策略，难道要逼所有车都调成100米？有的车“最近档”就是100米，有的“最远档”才到，强行统一才叫不公平。真要喷，不如去怼车企为啥不把跟车逻辑做统一。质疑3：“肯定人工干预变道了，不然怎么会撞？”——1.2米车距敢变道？嫌命长？就拿“消失的前车”场景来说，左侧车流时速120km/h，侧后车离测试车只剩1.2米，都快挤到白实线了。这时候变道就是自杀式操作，老司机都懂“让速不让道”。行车记录仪清清楚楚：AEB触发到碰撞，方向盘没动过，NOA也没退出——要是真有人干预，系统早歇菜了。质疑4：“懂车帝算哪根葱，有资格测试？”——央视撑腰还不够格？觉得懂车帝没资格？那加上央视呢？车企自己吹得天花乱坠，就像运动员自己当裁判，反倒有人信；第三方拉上权威媒体做测试，倒成了“没资格”？这双标玩得也太溜了。质疑5：“这是要毁了中国汽车工业！”——科技部都点头了！有人上升到“产业高度”，说测试是“给中国车企下绊子”。可科技部刚发布的《驾驶自动化伦理指引》里明明白白写着：要客观说清系统能力，别瞎吹。央视、公安部、科技部都在强调“智驾不是自动驾驶”，懂车帝不过是把真相摆出来，怎么就成“毁产业”了？说到底，这场骂战哪是争“测试公平”，更像某些人见不得“自家车企”露短板。可智驾技术的边界，总得有人去探；司机的命，总得比“赢骂战”更重要吧？毕竟测试里那些撞车场景，在马路上真可能出人命。07-261万1田秋怡
腾势N9驾控OTA重磅升级，五大功能赋能豪华出行新体验7月21日，科技安全旗舰SUV腾势N9迎来重磅驾控OTA升级，新增路面预瞄2.0、雨雪路面增稳防滑、电动门开关便利性优化、手机UWB车钥匙支持华为手机及智能解闭锁五大功能。此次升级将陆续推送，进一步提升车辆的驾驶安全性、舒适性与便捷性，升级赋能驾驶更从容，持续刷新大型旗舰豪华SUV的驾控体验。本次OTA的核心亮点之一是路面预瞄2.0功能。该功能可提前感知井盖、坑洼、减速带等路面起伏，通过快速调整车辆状态，确保平稳通过颠簸路段，为乘客带来更舒适的驾乘感受，用户还可根据偏好自主选择开启或关闭，兼顾个性化需求。针对雨季行车风险，腾势N9新增雨雪路面增稳防滑功能。依托易三方技术，系统能实时监测各车轮抓地力并动态调整动力分配，有效提升车辆在湿滑路面的稳定性，大幅降低打滑风险。而在极限安全性能上，腾势N9凭借易三方技术，在“死亡弯道”鱼钩测试中以180km/h成绩刷新世界纪录，彰显其对安全的极致追求。在便利性提升方面，电动门操作得到优化：短按微动开关可自动开关车门，长按则实现解闭锁，操作逻辑更清晰，兼顾便捷性与耐用性。备受好评的手机UWB车钥匙功能此次扩展至华为手机（支持HUAWEIMateXT|ULTIMATEDESIGN等机型，后续将开放更多适配机型），用户无需实体钥匙，靠近车辆即可自动解锁，彻底告别忘带钥匙的困扰。新增的智能解闭锁功能则让出行更显优雅：携带实体钥匙靠近车辆时，车辆自动解锁；离开时自动上锁，全程无感操作。此外，OTA还焕新了NFC钥匙刷卡策略，进一步提升使用流畅度。值得一提的是，腾势汽车郑重承诺，对用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底，让用户在享受大车停车便利的同时，更无后顾之忧。自亮相以来，腾势N9已历经三次OTA升级，持续以科技融合豪华体验，吸引了TVB视帝陈豪、亚洲影后蒋勤勤、奥运冠军王皓等各界精英青睐。此次升级既是品牌在智能化领域持续投入的体现，更是“最听劝”理念的践行。未来，腾势N9将继续通过OTA让车辆常用常新，为用户带来越开越好的出行体验。07-261.1万田秋怡
红榜 | 林肯 黑榜 | 智己汽车本次为汽车投诉网2025年第135次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2024年，汽车投诉网共接收到23683宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为林肯，黑榜为智己汽车。每日红榜：林肯投诉编号：QT338410投诉时间：2025-07-1009:28:38投诉车型：林肯涉及经销商：暂无投诉问题：价格欺诈,承诺不履行,节能补贴,虚假宣传,费用问题,赔偿,赔礼/改错,退款红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给林肯的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：智己汽车投诉编号：QT338030投诉时间：2025-06-2522:47:56投诉车型：智己汽车涉及经销商：暂无投诉问题：电气化,维修,赔礼/改错,退换车黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给智己汽车的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。07-259799官方号
全新问界 M7 效果图公布，基于魔方平台打造，增程与纯电版均有惊喜7月24日消息，鸿蒙智行又一款重磅车型即将登场，它就是全新的问界M7。近日，网络上公布了一张新M7的效果图，知情人士透露，“已经无限接近实车”。据悉，不同于现款M7，全新一代M7将基于赛力斯全新的魔方平台打造，整车设计方面融合了M8和M9的元素，完全大变样。从效果图来看，全新M7显得非常精神，尤其是大灯组，配合封闭式前格栅，犀利且富有进攻性，符合其市场定位。日前，网络上曝光了该车的车尾实车图。从尾标来看，该车将提供纯电版本，而更走量的增程版肯定也不会缺席。全新M7依旧拥有贯穿式尾灯，但与M8不同，目测取消了两侧像素光源。细节部分，该车配备了隐藏式后雨刷，视觉效果更为简约。在车顶翼扰流板中间位置设有固态激光雷达，这与M8保持了一致，可进一步提升感知和智驾能力。此前曝光的谍照显示，该车还提供不带激光雷达的版本，意味着使用的是ADSSE智能辅助驾驶方案，也代表着它的价格或许有惊喜。动力部分，增程入门车型提供磷酸铁锂电池，而其他版本将配备三元锂电池。值得一提的是，近日问界系列产品总监透露，新款问界M7将推出53度电池的增程版本，这意味着增程版车型将有更长的纯电续航里程。至于纯电版，想象空间更大。可以确定的是，该车将基于全域800V架构打造，配备华为最新的高压7合1驱动电机，提供后驱和四驱动力。07-251万1田秋怡
极狐 T1 官图发布，10 万级纯电小车，8 月下旬开启预售7月24日消息，极狐T1的官图近日正式发布。作为一款纯电小型车，极狐T1凭借全新的外观风格和较为可观的纯电续航里程，为10万级纯电小车市场注入了新的活力。新车预计将于8月下旬开启预售。从外观来看，极狐T1采用了家族最新的设计语言。前脸造型圆润饱满，配备封闭式前格栅和贯穿式灯组，前包围内部带有C型进气口元素，增加了前脸的运动氛围。车身侧面带有上扬式腰线设计，提供黑色外后视镜壳、半隐藏式门把手、黑色车顶、黑色A/B/C柱、18英寸双色轮辋等，整体造型时尚且富有动感。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4337/1860/1572毫米，轴距为2770毫米。轴距表现较为出色，在同级别车型中具有一定优势，能够为车内乘客提供较为宽敞的乘坐空间。车尾部分，极狐T1采用上窄下宽式设计风格，尾窗周围带有黑色装饰条，两侧尾灯组之间带有黑色装饰板，尾灯点亮后具有折角造型效果，辨识度较高。此外，新车尾门右侧带有“T1”产品标识，后牌照框底部带有黑色包围，包围中央带有雾灯，整体尾部造型简洁而富有层次感。在动力和续航方面，根据此前工信部的申报信息，极狐T1搭载单电机，电机最大功率为70千瓦。电池方面，新车提供41.7千瓦时和42.3千瓦时两种容量的动力电池，纯电续航里程分别为410公里和425公里，能够满足城市日常通勤以及周边短途出行的需求。在同级别细分市场中，极狐T1面临着一些热门车型的竞争，如吉利星愿（指导价6.88万元起）、比亚迪海鸥（指导价6.98万元起）和比亚迪海豚（指导价9.98万元起）。这些车型在6月的销量表现较为出色，分别达到了40891辆、30708辆和18106辆。07-251万田秋怡
别克全新 GL8 陆尊官图发布，新增“紫气东来”配色，40 万级新能源 MPV 新标杆7月24日消息，别克品牌于7月24日正式公布了豪华新能源MPV全新GL8陆尊的官图及相关产品信息。新车采用艾维亚豪华美学设计，新增“紫气东来”车身色，整体造型大气且富有辨识度，或将重新定义40万级新能源MPV的豪华标准。在外观设计上，全新GL8陆尊的尺寸为5219×1878×1807mm，匹配全新18吋多辐动感轮毂。前脸采用1.9米贯穿式分体前大灯，升级支持7种智能照明模式，与晶透云阶LED贯穿式尾灯前后呼应，具有极高辨识度。新增的“紫气东来”车身色为车辆增添了一份奢华与神秘感。动力系统方面，全新GL8陆尊搭载升级的“真龙”插混Pro系统。新车CLTC综合续航里程高达1450km，纯电里程达到202km，较上一代提升46%。同时，全新GL8陆尊还是行业首个支持5C超充的插混MPV，30%-80%补能仅需15分钟，充电时长较上一代大幅缩短60%。此外，新车还新增“强制纯电”和“快速保电”能量模式，能够覆盖更多出行场景。在动力性能上，“真龙”插混Pro采用拥有近50项专利技术的全栈自研P1P3插混电驱单元，可输出292kW综合功率和580Nm综合扭矩，实现零百公里加速7.8s，80-120km/h超车加速5.2s，亏电状态下WLTC工况百公里油耗低至6.83L。凭借出色的动力性能和高效的能耗表现，全新GL8陆尊在新能源MPV市场中展现出强大的竞争力。07-251万1田秋怡