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投诉人反馈(打分)江淮iEVS4电池故障频发导致高速趴窝及续航衰减，售后处理不到位尊敬的汽车投诉网相关负责人：您好，我是一名江淮 IEVS4 电动汽车的车主，车牌号为皖ADD8***。我在此郑重地向贵公司投诉我所购买车辆的电池问题，这些问题已经给我的生活带来了极大的困扰和安全隐患，希望贵公司能够高度重视并尽快给出妥善的解决方案。详情：一、电池故障情况描述。首次故障及后续异常：车辆第一次出现电池压差大问题时，车辆报警提示前往4S店维修。随后在4S店维修更换了电芯。但令人担忧的是，自那之后，即便再次出现电池压差大的情况，车辆却不再有任何报警信息。这一安全警示系统的缺失，使得我无法及时知晓车辆电池的异常状况，严重威胁到行车安全。高速趴窝事件：在2024年大年29，我驾车回家途中，当车辆剩余电量为23%时，车辆突然在高速上趴窝。万幸的是，此次事件并未引发安全事故，但却给我的出行造成了极大的不便。为解决车辆问题，我不得不安排拖车，并产生了高额的拖车费用。此外，由于耽误行程，我还额外支出了住宿费。此次事件共增加了我1000元的额外开支，相关费用证明材料我均可以提供。这一事件充分暴露了车辆电池问题的严重性，不仅影响正常出行，更在关键时刻将我置于危险境地。续航严重衰减：目前车辆行驶里程为6.4万公里，使用时长为6年。车辆真实续航已从最初的约410公里锐减至如今的250公里。更为严重的是，当电量低于30%时，车辆极易趴窝，导致实际续航远低于250公里。这使得我在日常使用中需要频繁充电，极大地限制了车辆的使用范围和便利性，严重影响了我的生活和工作安排。多次维修仍未解决问题：第一次电池电芯维修大约发生在2024年3月，4S店为车辆更换了一颗电芯。第二次维修在2024年7月28日，更换了4颗电芯。第三次维修于2025年2月28日，更换了多达69颗电芯。后两次维修的具体记录可参考相关维修单，尽管经过多次维修，4S店目前仍建议我继续维修更换电芯。但从多次维修的结果来看，这种方式难以从根本上解决电池问题。车辆电池故障频繁出现，严重影响了车辆的正常使用和我的生活质量。二、售后反馈问题。在2025年8月29日，我向贵公司客服反馈了电池问题后，客服安排我将车辆送至4S店检查电池压差。4S店当天完成检查并将结果反馈至售后服务系统。然而，截至目前，我未收到任何关于处理结果的反馈信息。在此期间，我主动联系了对接的 “4010”“7310” 两位工号的话务员，他们均承诺会给予反馈，但至今我仍未得到任何有效回复，相关信息如石沉大海。这种售后处理方式让我深感失望，也严重损害了我对贵公司品牌的信任。三、投诉诉求。基于上述车辆电池存在的严重问题以及售后处理的不及时和不到位，我在此明确提出我的诉求：希望贵公司能够为我的车辆更换电池整包，以彻底解决车辆的电池故障问题，恢复车辆应有的性能和安全性。同时，对于我在2024年大年29因车辆故障产生的1000元额外开支，希望贵公司能够予以赔偿。此外，我要求贵公司能够建立有效的沟通机制，及时向我反馈车辆问题的处理进度和结果，保障我的知情权。我作为一名消费者，选择江淮汽车是基于对贵公司品牌的信任。然而，此次车辆电池问题以及售后的处理情况让我对贵公司的产品质量和服务产生了极大的质疑。我衷心希望贵公司能够正视我的投诉，积极采取措施解决问题，恢复我对贵公司的信心。否则，我将不得不考虑通过其他途径，如向消费者协会投诉、寻求媒体帮助等，来维护我的合法权益。期待贵公司能够尽快给予我一个满意的答复和解决方案。1天前
企业处理(临时)领克09行驶中刹车卡钳和刹车盘脱落，导致刹车失灵在石河子市晚上12点多从威尼斯洗浴中心回家，车上一家老小，上有60岁老人，还有一岁多孩子，老公主驾。行车中突然觉得刹车刹不住，使劲往下踩刹车才可以慢下来。晚上12点多人少车少，停到安全地区发现漏一路刹车油。在看刹车处，刹车卡钳脱落，刹车盘脱落。2天前
投诉人反馈(打分)吉利缤越变速箱异响严重，服务站强制签订保密协议引发不满吉利缤越新车变速箱异响严重，更换2次离合器总成未解决，后来更换变速箱。更换后服务站拒绝延保，拒绝赔偿维修3次往返10几次的误工费和油费3000元，拒绝提供维修工单和订货单。后来拿出一个保密协议，霸王条款说送两次保养以后不能在媒体发布此事，如违约赔偿违约金3000元。吉利这是在打发乞丐呢，售后经理更是扬言说投诉不管用，有本事投诉100条帖子，去法院告我们，我有电话录音。吉利售后这么垃圾的吗，这么牛有本事就d别出质量问题，还是三大件的变速箱。出了质量问题凭什么让客户来承担损失，我就曝光给大家看看！2天前
投诉人反馈(打分)北京汽车X7中控屏出现乱跳的现象和中控台开裂，4S店无人处理其服务态度极差从前年7月至今，车机屏幕在导航界面乱跳，极度危险。在4S店反馈数次，一直都是敷衍了事的态度，次次都没给解决，至今没有处理好问题。现在中控台又裂了，去店端说要我电话联系售后师傅解决。我问过去是否电话联系就能处理就一直不理人了，至今也不联系也不处理了，态度极度不好。3天前
企业处理蔚来ET5整车漏水致全车断电打不开车门，厂家不予保修上周五8月29晚因北京连续下雨，导致车辆进水造成全车断电打不开车门。我给客服打电话等到半夜，30号周六早上拖车拖去蔚来授权的修理店修。今天9月1号告知要走保险不属于保修范围，我是蔚来et5第一批车主。前两次车辆进水是从车内反光镜位置漏水，到蔚来修理店修过，这一次直接是全漏。09-01
完成北京越野BJ40车辆存在严重质量问题，4S多次维修无果要求退车时间：2023年6月至今，地点：北汽总部为生产制作方有直接责任，他们是厂家。事实情况：如图1图2所示，详情：1. 同一质量问题累计维修超过5次：我的车辆因“svs/发动机故障、发电机、高压油泵”等相关联的故障问题，已经反复维修了至少6次（2023年12月、2024年8月29日、9月12日、10月1日、12月12日、2025年8月31日），这已经远远超过了规定次数。2. 累计修理时间超过35天：根据您的记录，仅2024年9月那次维修就18天，加上10月的维修累计20天，12月又维修了10天，累计维修时间已超过30天。2025年8月这次维修刚开始，时间还会继续累加，这也严重超出了三包法的规定。3. 严重安全性能故障累计修理2次：车辆行驶中熄火无法启动属于严重的安全性故障，此问题已经发生了至少2次。我的诉求：退车。09-01
投诉人反馈(打分)广汽本田皓影高速行车突然亮故障灯且刹车失灵，严重威胁生命安全21年9月购买的广汽本田皓影，24年8月起开始故障灯亮，多次到丽江4s店维修无果。近日到昆明广汽本田浩伟店维修后返途中的高速公路上，突然故障灯亮并刹车失灵，无助力。这差点引发重大交通事故，给车主生命安全带来巨大隐患威胁。08-31
投诉人反馈(打分)长安UNI-K天窗漏水严重，厂家和4S店相互推托不予处理长安UNIK车质量不好，第一年伸缩门把手掉零件，第二年后尾灯进水换后尾灯总成，第三年左后车窗升降器故障换车窗总成。现在又出现天窗左后出水管连接处漏水，天蓬水渍，后备箱漏满水，4S店和厂家互相推托不处理。08-30投诉人反馈(打分)坦克500 Hi4-T变速箱顿挫有异响，售后已多次维修但问题依旧之前车一直是换挡顿挫的问题，跑了十几次4S店，最终协商更换变速箱。7.24日更换完变速箱，4s店通知过去开车。我去把车开上试车时，车出现了轻踩油门嗡嗡响的声音。还有每次地库上坡时，车辆出现一蹬一蹬的现象，就是那种一拽一松的感觉。我反复过去售后检查，售后说是变速箱的油冷散热器有问题，说发货要等几天。等了几天，4s通知去更换油冷散热器。跑上去更改了油冷管、油冷阀、散热器，更换上去结果漏油，又拆下来换了我的旧日的。更换完继续试车，问题还是存在，售后说的再问问技术部。8月28日，我过去沟通，售后经理给我回复的是，正常没问题，说要不就是变速箱电子油泵的声音，要不更换变速箱阀体。我真可笑呢，新变速箱刚换上，你给我说变速箱里面的阀体或者电子油泵坏了。那么这东西是不是就是产品本身的质量问题，售后经理还来了句，要么让我去起诉，要么去找三方鉴定。车辆确实存在安全问题，并且我也录了车辆的声音视场。你让我们去起诉去找第三方，啥东西都是你们说了算是吧。我强烈要求厂家彻底维修车辆存在的问题。08-29
完成深蓝汽车S07 增程版车辆锁车不锁门和出现各种异响及显示屏花屏，4S店消极处理锁车不锁门，各种异响（门把手、座椅、车轮），刹车都丢失了说是小电瓶没电。锁车后左后门锁不住被盗窃，去4s店讨要说法。我坐了半天就是说给换个锁其他的等警察回复，第二天打电话说申请点补偿。08-28视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
捷途
投诉量/宗
432（近两年）
解决率
99%
QT分
66
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
广汽丰田
投诉量/宗
344（近两年）
解决率
9%
QT分
60
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
问界M5的倍耐力“裂胎劫”，首保期3169公里四条胎裂口19小时前梁华明5416
全新MG4成都车展上市：以技术平权重塑10万级纯电两厢市场格局8月29日，2025成都国际车展现场，“纯电智趣大两厢”全新MG4正式上市，直面比亚迪海豚、吉利星愿等热门车型竞争，凭借39项同级领先配置、21项同级最优配置及6项越级配置，以“400公里性价比之王”的姿态重构纯电两厢市场价值标杆。自预售启动仅24天，新车订单已突破45000台，MG推出的“先行者”计划中500个优先提车额度更是在5分钟内被抢购一空，强势锁定“月销过万”的爆款地位，同时品牌还同步推出数字化IP形象Morris，开启MG新百年品牌形象升级之路。作为MG新百年首款新能源代表作，全新MG4依托上汽技术赋能，在10万级市场实现多项技术突破：搭载全球首个批量上车的半固态电池，半固态安芯版售价仅9.98万元，将原本高端车型专属的电池技术拉入10万内区间；配备同级唯一的一体式热管理系统，采用行业首创铝稀土合金材料，打破特斯拉技术垄断，使整车工作温度最低可达-35℃，空调能耗低50%，冬季制热效率提升30%；应用同级唯一的CTB电池车身一体化技术，车身扭转刚度达31000N·m/deg，超越比亚迪海豚（20400N·m/deg）与吉利星愿（23000N·m/deg）50%以上，甚至领先宝马X7，既提升空间利用率，又强化安全保障。这些技术下放彻底打破“低价低配”的行业潜规则，真正实现“技术平权”，让更多消费者以亲民价格享受前沿科技。价格策略上，全新MG4诚意十足：437随心版售价6.58万元，成为7万内唯一拥有400公里续航的车型，击穿同级价格底线；9万多级即可选择530km长续航版本，重新划定高性能纯电门槛；半固态安芯版9.98万元的定价，更是首次让半固态电池技术惠及大众。产品力层面，新车车身尺寸4395×1842×1551mm，轴距2750mm，通过CTB技术实现93.8%空间得房率，后排头部空间媲美理想L6，后备厢原始空间471L（比海豚多126L），还创新设计3层立体后备厢与98L下沉储物空间，二排座椅放倒可秒变1.87㎡大床房；动力上标配120kW六合一电机，0-50km/h加速仅3秒，0-100km/h加速7.2秒，麋鹿测试成绩74.2km/h，高速行驶稳定不飘；续航与补能表现同样出色，百公里电耗10.4kWh，低温（-7℃）续航达成率75%（超行业平均20%），20分钟可从30%充至80%，比海豚快5分钟。智能体验方面，全新MG4搭载高通骁龙8155芯片，配合OPPO智行手车互联功能，兼容华为、苹果、安卓等主流系统，实现全生态覆盖。行业首发手机语音备车功能，一句“小布小布，帮我备车”即可开启空调、座椅加热等操作；支持手机无感钥匙、网络共享、全量生态上车，15.6英寸2.5K大屏带来流畅交互。安全配置上，集成14项主动安全功能（含后向自动紧急制动、开门碰撞预警），配备AI后视镜补盲系统，全方位守护出行。针对不同用户群体，新车考量周全：33%的精致宝妈用户青睐360°全面防晒（前风挡双层镀银玻璃+侧窗UV-IR涂层+全景天幕遮阳帘）、后排隐私玻璃与离车自动泊入；20%的年轻小家庭关注平权副驾空间、530km续航与CTB技术安全性；15%的青年玩家则认可OPPO智行互联、20分钟快充与强劲动力，用户反馈中“没想到10万级车有这么多配置”“空间堪比B级车”成为高频评价。渠道与售后方面，MG品牌有效经销商年底将突破400家，联合OPPO智行在全国开设200家商超快闪店，快速补强渠道能力；依托上汽集团资源，未来全国1000家上汽养车均可为MG车主服务，解决用车后顾之忧。品牌层面，MG在车展推出首个数字化IP形象Morris，设计融合经典头盔轮廓与马卡龙色系，结合百年赛道基因与年轻风尚，未来将作为AI助手融入车机、展厅等场景，强化用户情感认同。技术平权始终是MG品牌的DNA：2017年推出中国首款平价性能轿跑MG6，2023年MG7搭载20万内首个NGP高阶驾驶辅助系统，2025年全新MG4实现半固态电池批量上车。未来三年，MG计划投入100亿研发资金，推出13款新能源车，覆盖10-20万主流市场，将20万以上的千伏高压平台、L3级驾驶辅助，甚至30万级的线控底盘等技术下放，持续推动高端科技普惠。全新MG4的上市，标志着MG新能源战略全面提速，不仅为纯电两厢市场带来“新爆款”，更以技术实力与用户思维，引领行业价值升级，为消费者打造超越期待的“移动生活空间”。1天前田秋怡5704
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