名爵MG3，哈尔滨名车。
上汽似乎习惯了这样的投诉，以不知耻的的态度不闻不问；美通的耳朵磨出了茧子，因为上汽只会说一句：“交由企业处理。”
我不知道道貌岸然的上汽为啥只会说这一句，后来......
据哈尔滨业内人士说：上汽对从南汽收来的这个牌子也很恼火，很郁闷，对南汽的很多技术摸不明白，只想尽快甩掉这烫手的山芋，所以，既没能力，也没办法，只好拖呀拖，等到时机成熟，直接甩掉，MG3的所有故障投诉便与我无关——这也许是拖延的根本原因，是上汽的小算盘。
那么，对于MG的车主，这件事可就是致命的隐患了.配件问题我在第一次故障中就已经领教——一个解锁模块要三个月进货，后续的维修更是没能力，上汽，你让MG的车主如何能放心？
听到这个消息，我的心很凉，我不知道这件事最后会有什么样的结果，会被甩给谁，也许三年的维权会不了了之，我已经不在乎，买了MG3和即将买MG的朋友看见，就够了，兄弟们，哥已经被上汽折腾半死，你们可别再上这个贼船。
上汽似乎习惯了这样的投诉，以不知耻的的态度不闻不问；美通的耳朵磨出了茧子，因为上汽只会说一句：“交由企业处理。”
我不知道道貌岸然的上汽为啥只会说这一句，后来......
据哈尔滨业内人士说：上汽对从南汽收来的这个牌子也很恼火，很郁闷，对南汽的很多技术摸不明白，只想尽快甩掉这烫手的山芋，所以，既没能力，也没办法，只好拖呀拖，等到时机成熟，直接甩掉，MG3的所有故障投诉便与我无关——这也许是拖延的根本原因，是上汽的小算盘。
那么，对于MG的车主，这件事可就是致命的隐患了.配件问题我在第一次故障中就已经领教——一个解锁模块要三个月进货，后续的维修更是没能力，上汽，你让MG的车主如何能放心？
听到这个消息，我的心很凉，我不知道这件事最后会有什么样的结果，会被甩给谁，也许三年的维权会不了了之，我已经不在乎，买了MG3和即将买MG的朋友看见，就够了，兄弟们，哥已经被上汽折腾半死，你们可别再上这个贼船。